Berlin pisze się na nowo: elektryczny Mercedes-AMG GT dostanie rewolucyjny silnik

© media.mercedes-benz.com

Mercedes-Benz uruchomił wielkoseryjną produkcję nowego elektrycznego silnika z polem osiowym w zakładzie Berlin-Marienfelde. Dla najstarszej fabryki koncernu to istotny zwrot: zakład staje się centrum kompetencji w zakresie wysokowydajnych silników elektrycznych.

Nowy silnik po raz pierwszy pojawi się w aucie produkcyjnym — elektrycznym Mercedesie-AMG GT 4-Door Coupé. Według Mercedes-Benz produkcja rozciąga się na około 30 000 m² w trzech halach i na siedmiu liniach produkcyjnych. Cały proces obejmuje 98 etapów: 65 z nich jest stosowanych w Mercedes-Benz po raz pierwszy, a 35 firma określa jako całkowicie nowe w skali świata. Prace rozwojowe dały już ponad 30 zgłoszeń patentowych.

Główną cechą silnika z polem osiowym jest kompaktowa konstrukcja połączona z wysoką sprawnością. W odróżnieniu od klasycznych silników radialnych strumień elektromagnetyczny płynie tu równolegle do osi obrotu, a główne elementy ułożono jak «kanapkę»: dwa wirniki obejmują stojan z obu stron. W nowym AMG GT silnik na osi przedniej ma mniej niż 9 cm szerokości, a dwa tylne — około 8 cm każdy.

Dla nabywców to nie tylko inżynierska zabawa. Taki układ daje więcej swobody w aranżacji auta i pozwala uzyskać wysoką moc w małej objętości. Według producenta nowy elektryczny Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,1 sekundy i osiąga 300 km/h z pakietem Driver’s Package. Deklarowane zużycie energii wynosi 21,0–17,9 kWh na 100 km dla AMG GT 63 i 21,0–17,8 kWh na 100 km dla AMG GT 55 według WLTP.