VinFast VF8 robi krok wstecz: nowa generacja jest mniejsza i słabsza

© vinfast.vn

VinFast VF8 zmienił generację, ale poszedł wbrew utartym schematom. Nowa wersja elektrycznego crossovera pojawiła się już w Wietnamie i okazała się mniejsza od poprzedniej. Zwykle samochody przy każdej modernizacji rosną, dostają większy akumulator i więcej mocy — tutaj jest odwrotnie.

Wymiary zmieniły się zauważalnie. Poprzedni VF8, który nadal sprzedaje się w Europie, ma 4,75 m długości i rozstaw osi 2,95 m. Nowy VF8 jest krótszy: 4,70 m przy rozstawie osi 2,84 m. Mniejsze nadwozie samo w sobie nie musi być wadą, ale na tym zmiany się nie kończą.

Stara europejska wersja VF8 oferowana jest z akumulatorem 87,5 kWh i dwoma wariantami mocy — 354 lub 408 KM. W przypadku nowego VF8 na razie zapowiedziano akumulator 60,1 kWh i jeden silnik elektryczny o mocy 231 KM. Różnica jest duża: samochód stał się nie tylko bardziej kompaktowy, ale też wyraźnie słabszy pod względem napędu.

Pytania budzi też zasięg. VinFast podaje dla nowego VF8 480–500 km w cyklu NEDC, ale w bardziej rygorystycznym cyklu WLTP wartość ta najpewniej spadnie poniżej 450 km. Dla porównania: obecna VF8 Eco w Europie deklarowana jest na 471 km WLTP, a mocniejsza Plus — na 457 km. Szybkie ładowanie również stało się skromniejsze: 100 kW wobec 150 kW w poprzednim VF8.

Na razie VinFast nie wypowiada się na temat planów eksportowych nowego VF8, dlatego nie wiadomo, czy ta wersja zastąpi model europejski i w jakiej formie mogłaby wyjść poza granice Wietnamu.