Zeekr X jest szybszy: 18 minut przy ładowarce i mocniejsza wersja topowa

© A. Krivonosov

Zeekr odświeżył kompaktowego elektrycznego crossovera X i postawił nie na stylistyczny lifting, lecz na technikę. Auto dostało szybsze ładowanie, większą moc i przerobione wnętrze, a cena startowa w Europie pozostała ta sama — 37 990 euro.

Najważniejsza zmiana to nowy akumulator Golden Battery w wersji Long Range. Jest to ogniwo LFP o pojemności 61 kWh wbudowane w architekturę 400 V. Maksymalna moc ładowania prądem stałym sięga 230 kW, a uzupełnienie z 10 do 80 % zajmuje 18 minut. Dla codziennego elektryka to ważniejsze niż rzadkie rekordy: krócej przy szybkiej ładowarce i łatwiej w dłuższe trasy.

Zeekr podkreśla, że własna Golden Battery łączy ulepszoną chemię z zoptymalizowanym systemem zarządzania. Celem jest zachowanie żywotności, wysoka szybkość ładowania i uniknięcie kosztowniejszej architektury 800 V. W Europie, gdzie dostępność szybkich ładowarek różni się między krajami, takie podejście bywa praktyczniejsze niż samo powiększenie baterii.

Wersje Long Range i Privilege zyskały po 50 kW. Topowa Privilege pozostaje jedyną odmianą z napędem na obie osie i rozwija teraz do 365 kW, czyli 496 KM. Rozpędzenie do 100 km/h zajmuje 3,7 sekundy, prędkość maksymalna jest ograniczona do 180 km/h. Zasięg WLTP w zależności od wersji wynosi od 330 do 415 km, a zużycie energii to 16,3–17,4 kWh na 100 km.

Dla kupującego pokazuje to różnicę między efektowną dynamiką a realnym zasięgiem: topowy Zeekr X jest bardzo szybki, ale wybór wersji i tak sprowadza się do tego, jak ktoś jeździ i gdzie ładuje auto w domu lub w pracy.

Wnętrze również się zmieniło. Pojawiła się nowa konsola centralna, więcej miejsc do przechowywania i podwójne ładowanie bezprzewodowe dla smartfonów i innych urządzeń. Bagażnik powiększył się o 47 litrów i ma teraz 404 litry. W oparciu tylnej kanapy znalazł się luk narciarski na długie przedmioty.

Odświeżony Zeekr X nie jest tanim elektrycznym crossoverem, ale jego usprawnienia trafiają w najczulsze punkty życia z autem elektrycznym: czas przy ładowarce, zasięg, praktyczność wnętrza i poczucie, że samochód nie zestarzeje się tuż po zakupie.