Toyota Alphard, trzymaj się: Zeekr wprowadza swój elektryczny flagowy MPV do świata prawej kierownicy

© A. Krivonosov / SPEEDME

Zeekr wykorzystał salon w Hongkongu nie tylko do pokazania modeli, ale do uruchomienia globalnej strategii serii 9. Główna wiadomość — prawostronny Zeekr 009 Grand wejdzie na rynek Hongkongu w czwartym kwartale 2026 roku.

Dla marki to ważny krok. Zeekr przekroczył już 800 tys. łącznych dostaw, a elektryczny van 009 sprzedał się w niemal 70 tys. egzemplarzy. Model od dwóch lat z rzędu lidruje w Chinach w segmencie MPV powyżej 400 tys. juanów i został najlepiej sprzedającym się luksusowym elektrycznym vanem w Hongkongu, Tajlandii i Malezji.

Prawostronny 009 Grand jest dla Zeekra ważny nie tylko ze względu na Hongkong. Miasto pełni funkcję witryny dla rynków, na których dominują Toyota Alphard i Vellfire, Lexus LM oraz drogie korporacyjne minivany. Klient jest tam już przyzwyczajony, że płaci za ciszę drugiego rzędu, status i serwis, ale chińskie marki dorzucają teraz do tego elektryczną platformę, szybkie przyspieszenie, duże ekrany i zaawansowanych asystentów.

Decydującym argumentem nie będzie moc. W premium MPV o wszystkim decyduje komfort z tyłu, płynność jazdy, jakość foteli, wygłuszenie, niezawodność i wartość rezydualna. Toyota i Lexus mają tu ogromny zapas zaufania. Zeekr odpowiada technologią i stosunkiem ceny do możliwości, ale na rynkach eksportowych będzie musiał udowodnić, że chiński luksus to nie tylko efektowna premiera, ale też porządny serwis kilka lat po zakupie.

Hongkong jest dla Zeekra wygodnym poligonem: ruch lewostronny, zamożna publiczność, krótkie dystanse i wysokie zagęszczenie drogich aut. Jeśli 009 Grand się tu sprawdzi, droga do innych regionów z prawostronną kierownicą stanie się prostsza.

Zeekr nie tylko przekłada kierownicę na prawą stronę. Sprawdza, czy światowy rynek premium jest gotowy zaakceptować chiński MPV jako alternatywę dla japońskiego luksusu.