1250 KM i 9 minut 30 sekund: Corvette ZR1X przepisał historię Pikes Peak

© gm.com

Chevrolet Corvette ZR1X ustanowił nowy rekord Pikes Peak wśród aut seryjnych. Hybrydowy supersamochód o mocy 1250 koni pokonał 19,99-kilometrową trasę w 9 minut 30,104 sekundy. Za kierownicą siedział weteran IndyCar i specjalista od wyścigów górskich JR Hildebrand.

Poprzedni punkt odniesienia należał do Porsche 911 Turbo S z Davidem Donnerem za kierownicą: w 2022 roku przejechał trasę w 9:53.541. Różnica — 23,437 sekundy. Na zwykłej drodze brzmi to abstrakcyjnie, ale na Pikes Peak taka przewaga wygląda jak pogrom: trasa o 156 zakrętach karze nawet za drobny błąd.

Głównym atutem ZR1X jest hybrydowy układ napędowy. Na Pikes Peak start znajduje się na wysokości około 2862 m, a meta — na 4302 m n.p.m. Im wyżej wspina się auto, tym mniej tlenu dociera do silnika. Cierpią nawet jednostki turbodoładowane, a wolnossące mogą tracić nawet 30% sprawności. W takich warunkach przedni moduł elektryczny Corvette pomaga dokładnie tam, gdzie silnik benzynowy musi czekać na narastające ciśnienie doładowania.

Napęd elektryczny na przedniej osi rozwija do 186 KM i 197 Nm. Razem z częścią spalinową ZR1X zyskuje napęd na cztery koła, natychmiastowy moment obrotowy i zdolność do nie zapadania się na wyjściu z zakrętów. Na trasie górskiej to już nie „ekologia dla picu”, ale broń przeciwko rozrzedzonemu powietrzu.

Co istotne, auto wystartowało w klasie Time Attack 1 z techniką seryjną. Miało fabryczne mapowanie silnika, standardowe nadwozie i seryjny układ wydechowy. Obowiązkowe zmiany dotyczyły bezpieczeństwa: klatka bezpieczeństwa, fotel sportowy, system gaśniczy i celka paliwowa zamiast zwykłego zbiornika. Auto miało też pakiet ZTK z dużym karbonowym skrzydłem, elementami aerodynamicznymi pod podwoziem, mocniejszymi sprężynami i oponami Michelin Pilot Sport Cup 2 R.

Zwycięstwo w klasyfikacji ogólnej 104. edycji Pikes Peak przypadło nie Corvette, lecz Fordowi Super Mustang Mach-E w klasie Unlimited Modified — elektrycznemu potworowi o mocy 1400 KM, którym Romain Dumas pojechał 8:18.202. Ale to inna kategoria, z autem zbudowanym specjalnie do tego wyścigu. W Corvette ZR1X interesujące jest właśnie to, że jego rekord jest związany z seryjnym autem, które Chevrolet sprzedaje jako drogowy flagowiec.

Corvette długo nazywano supersamochodem w cenie Chevroleta. Po Pikes Peak sformułowanie się zmienia: teraz to Chevrolet, przy którym Porsche wygląda na powolne.