Gdy deska rozdzielcza opowiada inną historię: GM ostrzega właścicieli Equinoksa i Terraina

© chevrolet.com

GM wydał korektę serwisową dla Chevroleta Equinoxa i GMC Terraina z powodu problemu, który na pierwszy rzut oka wygląda niewinnie, ale dla właściciela może okazać się bardzo nieprzyjemny. Po naprawie wewnętrznej skrzyni bezstopniowej — zwłaszcza po wymianie przekładni głównej lub koła rozdzielacza — część crossoverów może pokazywać błędną prędkość albo nieprawidłowy przebieg.

Rzecz w tym, że usterka nie wynika z typowej awarii zestawu wskaźników, lecz z konfiguracji auta po naprawie. Jeśli dane są przesyłane nieprawidłowo, kierowca widzi błędne wskazania prędkościomierza, a licznik kilometrów liczy inaczej, niż powinien. Dla samochodu na gwarancji, w leasingu albo przygotowywanego do sprzedaży to już nie zwykły «bug elektroniki»: przebieg wpływa na wartość, interwały serwisowe i zaufanie kupującego.

W Equinoksie i Terrainie temat jest szczególnie wrażliwy, bo to masowe crossovery rodzinne. Kupuje się je nie z emocji, lecz dla przewidywalnej eksploatacji: praca, dzieci, autostrada, codzienne sprawy. Błąd prędkości może skończyć się mandatem albo złą oceną sytuacji na drodze, a błąd przebiegu — sporem z dealerem, ubezpieczycielem lub następnym właścicielem.

Na tle rywali takich jak Toyota RAV4, Honda CR-V, Nissan Rogue i Hyundai Tucson tego typu historie posprzedażne ważą tyle samo, co zużycie paliwa czy pojemność bagażnika. Kupujący kompaktowego SUV-a nie chce wracać do serwisu z powodu zwykłej kalibracji oprogramowania. Współczesne crossovery coraz bardziej zależą od ustawień sterowników, a naprawa mechaniczna bez prawidłowego programowania nie jest już uważana za zakończoną.

Praktyczny wniosek dla właściciela jest prosty: jeśli w Equinoksie albo Terrainie niedawno naprawiano skrzynię bezstopniową i pojawiły się dziwne objawy z prędkością, przebiegiem albo ostrzeżenia na desce, nie czekaj do następnego przeglądu. Warto sprawdzić VIN, historię serwisową i odwiedzić dealera GM.

Najgorsze w takich usterkach jest to, że nie wyglądają jak awaria. Auto jedzie, skrzynia przełącza biegi — ale liczby na desce mogą już opowiadać nie tę historię.