Najtańszym nowym autem w Wielkiej Brytanii jest teraz chiński elektryk — i wiele mówi to o rynku

© leapmotor.com

Leapmotor T03 niespodziewanie został najtańszym nowym samochodem na rynku brytyjskim. Po podwojeniu firmowego rabatu Leap-Grant z 1500 do 3000 funtów cena kompaktowego elektryka spadła do 12 995 funtów — około 14 800 euro po obecnym kursie.

Dla rynku brytyjskiego to ważna chwila: najtańszym nowym autem nie jest już benzynowy hatchback, lecz elektryk chińskiej marki, działającej dziś pod parasolem Stellantisa. Rabat 3000 funtów (około 3500 euro) sprawia, że T03 staje się bezpośrednim rywalem Dacii Spring i innych skrajnie spartańskich aut miejskich.

T03 to mały elektryk z zasięgiem do 265 km na jednym ładowaniu. Rozmiarami zbliżony do Dacii Spring, ale wyposażenie wygląda hojnie jak na tę cenę: 10,1-calowy ekran multimedialny, panoramiczny dach, adaptacyjny tempomat, asystent utrzymania pasa ruchu, ostrzeganie o martwym polu i inne systemy wspomagające są już w standardzie.

Leapmotor uruchomił własny program Leap-Grant jeszcze zanim pojawiło się państwowe brytyjskie dofinansowanie Electric Car Grant. Damien Dally, dyrektor zarządzający Leapmotor UK, wyjaśnił, że marka chciała dać kupującym prosty i przejrzysty rabat w sytuacji niepewności co do wsparcia rządowego. Według niego T03 jest teraz „nie tylko najtańszym nowym elektrykiem w Wielkiej Brytanii, ale najtańszym nowym samochodem w ogóle”.

Państwowa dotacja w Wielkiej Brytanii potrafi obniżyć cenę nowego elektryka nawet o 3750 funtów, ale model musi spełnić rygorystyczne warunki: liczą się miejsce produkcji, sposób dostawy do kraju i efektywność. Leapmotor wybrał drogę bardziej bezpośrednią — obniżył cenę z własnej kieszeni, nie zmuszając klienta do przebijania się przez urzędnicze formalności.

Kompromis dla kupującego jest oczywisty. T03 nie zastąpi rodzinnego crossovera i nie nadaje się dla osób często pokonujących długie trasy. Ale jako auto miejskie z napędem czysto elektrycznym, niską ceną wejścia i przyzwoitym pakietem opcji trafia w czuły punkt rynku: nowe samochody drożeją, a segment budżetowy niemal zniknął.