Volvo EX60 2026: cena, zasięg i czasy ładowania wyjaśnione

© volvocars.com

Volvo dostarczyło pierwsze egzemplarze elektrycznego EX60 klientom w Szwecji i zaczyna rozszerzać dostawy na cał&261; Europ&281;. już w kwietniu Volvo ogłosiło rozpoczęcie produkcji EX60 i zbliżanie się pierwszych dostaw, a ten moment właśnie nadszedł. Produkcja w fabryce w Torslandzie oraz przekazywanie samochodów klientom maj&261; wyraźnie przyspieszyć w drugiej połowie 2026 roku. Zamówienia s&261; otwarte także w USA, ale głównym rynkiem startowym pozostaje Europa.

EX60 dostępne jest z trzema różnymi układami nap&281;dowymi, dlatego nie można poł&261;czyć najlepszych parametrów w jedn&261; specyfikacj&281;. Wersja z nap&281;dem na tyln&261; oś P6 rozwija 374 KM i pokonuje do 611 km, wersja z nap&281;dem na cztery koła P10 oferuje 510 KM i 660 km. Topowa wersja P12 AWD ma 680 KM i deklarowany zasięg 810 km według WLTP. Pojemność akumulatorów wynosi odpowiednio 83, 95 i 117 kWh.

Ładowanie od 10 do 80 % w 16 minut dotyczy wersji P6 i P10. Długodystansowa wersja P12, z największym akumulatorem, potrzebuje na to około 19 minut. W dziesię&263; minut na ładowarce o mocy 400 kW samochód może odzyskać około 340 km zasięgu, ale rzeczywisty wynik zależy od temperatury akumulatora i krzywej ładowania. Volvo nadal określa dane o zasięgu, mocy i czasie ładowania jako wstępne.

Niemiecka cena EX60 zaczyna się od 62 990 euro. Dla porównania, Volvo XC60 Plug-in Hybrid kosztuje od 67 990 euro. Elektryk okazuje się więc tańszy o 5000 euro od porównywalnej hybrydy, choć dalsze koszty będą zależały od ładowania w domu i taryf na szybkich stacjach.

EX60 to pierwsze seryjne Volvo zbudowane na platformie SPA3, z instalacj&261; elektryczn&261; 800 woltów, dużymi odlewanymi elementami nadwozia i akumulatorem zintegrowanym według schematu cell-to-body. Bagażnik ma pojemność 523 litrów, a po złożeniu siedzeń – do 1647 litrów.

Oficjalnych dostaw EX60 do Rosji nie zapowiedziano. Przy imporcie równoległym decyduj&261;ce będą: europejska gwarancja na akumulator, działanie usług online, dostęp do aktualizacji oprogramowania oraz możliwość naprawy nadwozia z dużymi odlewanymi sekcjami. Start europejskich dostaw potwierdza, że EX60 wyszedł z etapu prezentacji, ale rzeczywiste dane o zimowym zasięgu i szybkości ładowania właściciele dopiero zbior&261;.