Omoda C7 z APA i RPA: inteligentne parkowanie 2025
APA i RPA od Omoda i Jaecoo: automatyczne i zdalne parkowanie w Omoda C7
Omoda C7 z APA i RPA: inteligentne parkowanie 2025
Na International Summit 2025 Omoda i Jaecoo prezentują APA i RPA: inteligentne parkowanie w Omoda C7 z trybem powrotu po trajektorii i zdalnym parkowaniem.
2025-10-09T15:53:20+03:00
2025-10-09T15:53:20+03:00
2025-10-09T15:53:20+03:00
W październiku 2025 roku Omoda i Jaecoo pokażą na International Customer Summit nową generację inteligentnych systemów parkowania — APA i RPA. Cel jest prosty: odciążyć kierowców w miejskim ruchu, poprawić bezpieczeństwo i jednocześnie podkreślić technologiczne aspiracje marek.APA (Automatic Parking Assist) zadebiutuje jako flagowa funkcja w modelu Omoda C7. System, skalibrowany na podstawie tysiąca rzeczywistych scenariuszy parkowania, rozpoznaje wolne miejsce i bez udziału kierowcy wykonuje manewry równoległe, prostopadłe oraz skośne. Gdy dostępnych jest kilka miejsc, kierowca wskazuje preferowane, a elektronika sama wytycza tor jazdy. Szczególnie praktyczny okazuje się tryb „powrót po trajektorii”: samochód potrafi wycofać się z ciasnego ślepego zaułka, precyzyjnie odtwarzając poprzednią drogę. To dokładnie ten rodzaj funkcjonalności, który realnie obniża stres na zatłoczonych podwórkach i w wąskich miejskich alejkach.RPA (Remote Parking Assist) pozwala zaparkować stojąc poza autem. Kierowca może wysiąść i przy pomocy kluczyka wprowadzić samochód w ciasne miejsce — albo wyprowadzić go na zewnątrz. To rozwiązanie przydaje się zwłaszcza między innymi pojazdami lub przy ścianach, gdzie otwarcie drzwi bywa kłopotliwe. W praktyce znika mozolne podjeżdżanie i poprawki tylko po to, by zrobić sobie prześwit do wyjścia.Razem te systemy pokazują, że Omoda i Jaecoo celują w sprytniejsze, bardziej pomocne technologie pokładowe. W najbliższych latach firmy planują wdrażać APA i RPA we wszystkich nowych modelach, pozycjonując swoje samochody jako codziennych cyfrowych asystentów, a nie wyłącznie środek transportu z punktu A do B. Taki kierunek wydaje się na czasie — i biorąc pod uwagę gęstniejące miasta, po prostu sensowny.
Omoda, Jaecoo, Omoda C7, APA, RPA, inteligentne parkowanie, automatyczne parkowanie, zdalne parkowanie, International Summit 2025, tryb powrotu po trajektorii, technologie samochodowe
2025
Michael Powers
news
APA i RPA od Omoda i Jaecoo: automatyczne i zdalne parkowanie w Omoda C7
Na International Summit 2025 Omoda i Jaecoo prezentują APA i RPA: inteligentne parkowanie w Omoda C7 z trybem powrotu po trajektorii i zdalnym parkowaniem.
Michael Powers, Editor
W październiku 2025 roku Omoda i Jaecoo pokażą na International Customer Summit nową generację inteligentnych systemów parkowania — APA i RPA. Cel jest prosty: odciążyć kierowców w miejskim ruchu, poprawić bezpieczeństwo i jednocześnie podkreślić technologiczne aspiracje marek.
APA (Automatic Parking Assist) zadebiutuje jako flagowa funkcja w modelu Omoda C7. System, skalibrowany na podstawie tysiąca rzeczywistych scenariuszy parkowania, rozpoznaje wolne miejsce i bez udziału kierowcy wykonuje manewry równoległe, prostopadłe oraz skośne. Gdy dostępnych jest kilka miejsc, kierowca wskazuje preferowane, a elektronika sama wytycza tor jazdy. Szczególnie praktyczny okazuje się tryb „powrót po trajektorii”: samochód potrafi wycofać się z ciasnego ślepego zaułka, precyzyjnie odtwarzając poprzednią drogę. To dokładnie ten rodzaj funkcjonalności, który realnie obniża stres na zatłoczonych podwórkach i w wąskich miejskich alejkach.
RPA (Remote Parking Assist) pozwala zaparkować stojąc poza autem. Kierowca może wysiąść i przy pomocy kluczyka wprowadzić samochód w ciasne miejsce — albo wyprowadzić go na zewnątrz. To rozwiązanie przydaje się zwłaszcza między innymi pojazdami lub przy ścianach, gdzie otwarcie drzwi bywa kłopotliwe. W praktyce znika mozolne podjeżdżanie i poprawki tylko po to, by zrobić sobie prześwit do wyjścia.
Razem te systemy pokazują, że Omoda i Jaecoo celują w sprytniejsze, bardziej pomocne technologie pokładowe. W najbliższych latach firmy planują wdrażać APA i RPA we wszystkich nowych modelach, pozycjonując swoje samochody jako codziennych cyfrowych asystentów, a nie wyłącznie środek transportu z punktu A do B. Taki kierunek wydaje się na czasie — i biorąc pod uwagę gęstniejące miasta, po prostu sensowny.
