Smart #1 2026 w Chinach: platforma 800 V, ładowanie w 12 minut i dane techniczne

© miit.gov.cn

Odkładanie zakupu Smarta #1 w Europie tylko z powodu obiecanego ładowania w 12 minut jest jeszcze przedwczesne. Marka pokazała mocno odświeżony elektryk na rynek chiński, ale nie ogłosiła jeszcze terminu wejścia do UE, europejskich wersji wyposażenia ani wyników według cyklu WLTP.

Największa zmiana kryje się pod znajomym nadwoziem. Odświeżony #1 otrzymuje instalację elektryczną 800 woltów z komponentami z węglika krzemu i obsługuje ładowanie 6C. Producent zapewnia, że doładowanie z 10 do 80 % zajmuje tylko 12 minut. Obecny europejski #1 przyjmuje do 150 kW i potrzebuje na ten sam zakres około 30 minut, więc czas postoju mógłby się skrócić o ponad połowę.

Według chińskich danych homologacyjnych tylny silnik elektryczny osiąga 245 kW, czyli około 333 KM. Akumulator o pojemności 61,52 kWh zapewnia 535 km według cyklu CLTC. Tej wartości nie można bezpośrednio porównać z wynikiem europejskim: obecny Smart #1 Premium przejeżdża do 439 km według bardziej rygorystycznego cyklu WLTP, mimo akumulatora o pojemności 66 kWh.

Wygląd zewnętrzny niemal się nie zmienił, za to na dachu pojawił się lidar, a na przednich błotnikach dodatkowe kamery. System wspomagania kierowcy wykorzystuje 31 czujników i procesor Nvidia o mocy obliczeniowej do 200 TOPS.

We wnętrzu znajdziemy ekran o przekątnej 15,4 cala, nowy chip wykonany w procesie 4 nanometrów oraz system multimedialny Flyme Auto. Dla wersji chińskiej zapowiedziano ponad 200 zmian ogółem. Nazywanie tego w pełni nową platformą byłoby jeszcze nieścisłe. Długość (4270 mm), szerokość (1822 mm), wysokość (1636 mm) oraz rozstaw osi (2750 mm) pozostają bez zmian. Chodzi przede wszystkim o nową architekturę elektryczną i elektroniczną, układ napędowy, system ładowania oraz wyposażenie cyfrowe. Dla europejskiego kupującego kluczowe pytanie wciąż pozostaje bez odpowiedzi.

Smart ostrzega, że wersje chińska i europejska mogą się różnić ze względu na lokalne wymogi prawne i homologacyjne. Obecny #1 nie stał się więc nagle przestarzały — czekać warto dopiero po potwierdzeniu europejskiej premiery, ceny i realnego zysku według WLTP.

Wcześniej SPEEDME.RU informowało, że Smart odświeżył elektryczny crossover #1 na rynek chiński.