Patent GM 2026: jak działa fotel w klapie tylnej z oparciem i podnóżkiem

© uspto.gov

General Motors chce zamienić otwartą klapę tylną pick-upa w miejsce do siedzenia – bez zdejmowanych foteli, bez składanych mebli. Zgłoszenie patentowe US20260200380 opisuje wbudowane oparcie, podłokietniki z uchwytami na kubki oraz wysuwany podnóżek. Dokument opublikowano 16 lipca 2026 roku, choć GM nie zapowiedziało jeszcze seryjnego zastosowania systemu.

W pozycji podróżnej oparcie i podłokietniki składają się płasko przy wewnętrznej powierzchni klapy. Dzięki temu można nadal ładować do skrzyni długie przedmioty i przesuwać je po otwartej platformie. Aby skorzystać z siedziska, kierowca zwalnia centralny zatrzask, podnosi oparcie na konstrukcji nośnej i rozkłada podłokietniki. Sama pozioma klapa pełni wtedy rolę siedziska dla jednej lub kilku osób.

Osobny moduł podnóżka wysuwa się z dolnej części konstrukcji, dzięki czemu pasażerowie nie muszą trzymać nóg w powietrzu ani opierać ich o zderzak. Patent obejmuje nie tylko pick-upy, ale też SUV-y z opuszczaną w dół klapą tylną.

Pomysł wpisuje się w kierunek, w jakim GM rozwija swoje modele użytkowe. Chevrolet Silverado oferuje już wielofunkcyjną klapę Multi-Flex ze stopniem, ogranicznikiem ładunku i powierzchnią roboczą. SPEEDME.RU informowało niedawno, jak nazwa Multi-Flex trafiła też na przekonfigurowywalną konsolę centralną nowego Silverado. Nowy system mógłby dodać do tych scenariuszy roboczych pełnoprawny tryb wypoczynku.

Najbardziej oczywistymi kandydatami są kolejne generacje Chevroleta Silverado i GMC Sierra – oba pick-upy zbliżają się już do premiery, choć w zgłoszeniu nie wskazano konkretnych modeli. Przeprojektowany Silverado 2027 pokazał już znacząco zmienione nadwozie i wnętrze – SPEEDME.RU ujawniało jego wygląd na podstawie zdjęć patentowych jeszcze przed oficjalną premierą.

Główne ograniczenie dotyczy ładunku: oparcie i podnóżek można rozłożyć tylko wtedy, gdy tylna krawędź skrzyni jest wolna. Poza tym takie miejsce jest przeznaczone dla zaparkowanego pojazdu – nie da się go użyć do przewożenia pasażerów w ruchu. Na razie GM opatentowało samą konstrukcję, nie obiecując jeszcze tej opcji kupującym.