Patent Ford na „mur z samochodów” 2026: jak działałby system ochrony obwodowej pojazdów

© fordusacars.com

Ford złożył wniosek patentowy na system, który zamienia zaparkowane samochody w fizyczną barierę. Pojazdy miałyby samodzielnie ustawiać się wokół cenniejszych lub bardziej narażonych na kradzież modeli, blokując do nich dostęp, a jednocześnie obserwując zewnętrzną stronę obwodu.

Wniosek pod tytułem „Systems and Methods for Protecting a Vehicle” opublikowano 16 lipca 2026 roku. Zgłaszającym jest Ford Global Technologies.

System jest przeznaczony przede wszystkim na place dealerskie, magazyny fabryczne, floty wypożyczalni i depa transportowe. Infrastruktura dzieli pojazdy na dwie grupy na podstawie ich wartości, ryzyka kradzieży, godziny wyjazdu, typu napędu, poziomu naładowania i zestawu czujników. Pierwsza grupa tworzy zewnętrzny obwód, druga pozostaje w środku.

Odległość między pojazdami można zmieniać. W dzień system może zostawiać przejścia dla ludzi i sprzętu, a nocą – ustawiać auta ciasniej, aż po podwójny pierścień. Aktywne pozostają głównie kamery i czujniki skierowane na zewnątrz, podczas gdy chronione pojazdy przechodzą w tryb uśpienia. Ford liczy dzięki temu na niższe zużycie energii w porównaniu z ciągłą pracą ochrony na każdym pojedynczym samochodzie.

Jeśli obwód zostanie naruszony, zewnętrzne pojazdy będą mogły aktywować funkcje ochronne i obudzić auta znajdujące się w środku. Wniosek przewiduje także wymianę pojazdów w „murze”, gdy jednemu z nich zaczyna brakować prądu w akumulatorze. Konkretny zestaw działań odpowiedzi nie został jednak szczegółowo określony. Powiadomienie policji wspomniano tylko przy opisie istniejących systemów bezpieczeństwa, a nie jako obowiązkową funkcję nowego rozwiązania.

Do działania tej koncepcji potrzebna byłaby zautomatyzowana infrastruktura parkingowa, łączność bezprzewodowa oraz pojazdy zdolne poruszyć się bez kierowcy, chociażby z małą prędkością. Publikacja wniosku nie oznacza, że funkcja pojawi się w seryjnych Fordach: sama firma podkreśla, że patenty chronią pomysły, a nie potwierdzają planów produktowych. Ford wcześniej opatentował już system, który pozwala zaparkowanym autom samodzielnie unikać uderzeń