Lamborghini Urus LARGENDA 2026: barwiony dry carbon, 9-kilogramowa maska i homologacja KBA

© LARTE Design

Piętnaście elementów nadwozia tego Lamborghini Urus otrzymało ten sam liliowy odcień, co metalowe panele karoserii. W nowym projekcie LARTE Design kolor nie kończy się na drzwiach: biegnie dalej po karbonowej masce, poszerzeniach nadkoli, dyfuzorze, spoilerach i końcówkach wydechu. Firma nie podała jeszcze ceny.

Największym wyzwaniem nie był wybór odcienia, lecz jego przeniesienie na różne materiały. Zwykły lakier odbija światło inaczej niż tkane włókno węglowe, dlatego atelier wykonało kilka paneli testowych. Kolor elementów z karbonu powstaje już na etapie produkcji materiału, a nie dzięki folii czy kontrastującemu czarnemu wykończeniu. LARTE pokazywało już wcześniej możliwość barwienia dry carbon na wybrane odcienie przy innych projektach dla Urusa i Porsche Cayenne.

Zestaw obejmuje maskę, elementy przedniego i tylnego zderzaka, obudowy lusterek, wstawki błotników, poszerzenia nadkoli, listwy drzwiowe, dyfuzor, dwie sekcje spoilera oraz końcówki wydechu. Elementy montuje się w fabrycznych punktach mocowania za pomocą śrub, klipsów i certyfikowanego kleju — wiercenie czy cięcie nadwozia nie jest potrzebne. Oficjalny katalog wskazuje też na modułową konstrukcję LARGENDA i kompatybilność z Urusem S oraz Performante.

Karbonowa maska waży 9 kg — tyle samo, co część fabryczna. LARTE świadomie nie dążyło do redukcji masy za wszelką cenę, zachowując założoną sztywność i standardową logikę mocowań. Dyfuzor, według atelier, okazał się około kilograma lżejszy od oryginału.

LARTE Design pokazało już karbonową maskę w kolorze nadwozia przy innym projekcie LARGENDA dla Urusa SE, zaprezentowanym na Geneva Supercar Show. Osobny zestaw stylizacyjny opracowano także dla hybrydy plug-in Urus SE.

Drugą cechą wyróżniającą nowy projekt jest krajowa homologacja typu elementów, wydana przez niemiecki Federalny Urząd Transportu Drogowego (KBA). Nie jest to ponowna homologacja całego Lamborghini, lecz odrębne zatwierdzenie komponentów: niemieckie prawo dopuszcza taką procedurę dla technicznie samodzielnych części samochodowych, przypisanych do konkretnych modeli i sposobu montażu.

Homologacja obejmuje Urusa, Urusa S i Performante, choć nakładka tylnego zderzaka przeznaczona jest wyłącznie dla wersji podstawowej ze względu na różnice w kształcie nadwozia. Wszystkie elementy objęto 36-miesięczną gwarancją.

„Kolor zawsze był dla LARTE sposobem na powiedzenie wiele, przy jednoczesnym wyjaśnieniu niewiele, a przy tym Urusie chcieliśmy, aby karbon przestał zachowywać się jak akcent i zaczął być częścią tej samej powierzchni co lakier, tak by jeden materiał kontynuował historię koloru rozpoczętą przez inny. To, że jest to zarazem nasz najpełniej homologowany projekt do tej pory, nie jest przypadkiem, bo obydwa pomysły wyrastają z tego samego miejsca: zrobić trudniejszą wersję pracy dobrze, zamiast zadowalać się wersją, która wygląda na skończoną tylko z daleka. Design leads. Engineering finds the way” – powiedziano w LARTE Design.