Lynk & Co 07 GT 2026: cena, dane techniczne i zasięg pierwszego kombi marki

© lynkco.com

Lynk & Co obniżył cenę swojego pierwszego kombi jeszcze przed rozpoczęciem sprzedaży. Zamiast zapowiadanych w przedsprzedaży 165 800 juanów, podstawowy 07 GT zaczyna się teraz od 157 800 juanów, a czasowa oferta startuje już od 145 800 juanów — to około 20 300 dolarów. Oszczędność względem pierwotnej ceny przedsprzedaży sięga 20 000 juanów.

Trzy standardowe wersje kosztują od 157 800 do 177 800 juanów. Limitowaną serię 1007 sztuk wyceniono na 208 800 juanów, a w promocji na 196 800 juanów — cała pula została już wyprzedana. W ciągu 24 dni przedsprzedaży 07 GT zebrał ponad 35 000 zamówień.

Liczące 4846 mm długości kombi bazuje na platformie CMA i architekturze hybrydowej EM-P. Każda wersja otrzymuje baterię LFP o pojemności 28,3 kWh. Wersja z napędem na przód przejeżdża do 200 km w trybie elektrycznym i 1422 km z pełnym bakiem, wersja z napędem na cztery koła odpowiednio 170 i 1315 km według cyklu CLTC.

Wersja topowa rozwija 390 kW, czyli około 530 KM, i przyspiesza do 100 km/h w około cztery sekundy. Otrzymuje napęd na cztery koła i magnetoreologiczne zawieszenie MRC. Lidar jest standardem w całej gamie, a wyższe wersje obsługują miejski autopilot NOA. Bagażnik mieści od 614 do 1665 litrów, a fabryczny wysuwany hak holowniczy jest homologowany na przyczepy do 1,6 tony.

Premiera przypada na trudny moment dla marki. W czerwcu Lynk & Co sprzedał 19 066 aut — o 27,5 % mniej niż rok wcześniej. Sprzedaż spada już osiem miesięcy z rzędu, a wynik pierwszego półrocza obniżył się o 6,4 %, do 144 215 aut. Dlatego 35 000 przedsprzedażowych zamówień to dla 07 GT coś więcej niż debiut niszowego kombi — to próba zatrzymania spadku sprzedaży marki.

Oficjalnych planów dla Europy czy Ameryki Północnej na razie nie ma. 07 GT trafi do Europy według innego harmonogramu — start sprzedaży zaplanowano tam na 2027 rok.