BMW iX3 Long Wheelbase 2026: zasięg, dane techniczne, ładowanie i premiera w Chinach

© A. Krivonosov / SPEEDME

Katalogowy zasięg BMW iX3 o wydłużonym rozstawie osi, które trafi na chiński rynek w drugiej połowie 2026 roku, sięgnął 919 km, a zużycie energii wynosi zaledwie 13,6 kWh na 100 km. Dane opublikowano, powołując się na chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych, ale zmierzono je w cyklu CLTC — w codziennej jeździe wynik będzie zależał od prędkości, temperatury, kół i pracy klimatyzacji.

919 km w CLTC wobec 805 km w WLTP: dlaczego tych liczb nie da się porównać

Bezpośrednie porównanie z europejskim iX3 wprowadza w błąd. Globalna wersja 50 xDrive pokonuje do 805 km w surowszym cyklu WLTP i zużywa 15,1–17,9 kWh/100 km, a w letnim teście norweskiego klubu NAF ta sama wersja przejechała 781 km na jednym ładowaniu. Różnica między 919 a 805 km bierze się nie tylko z nadwozia czy ustawień układu napędowego, lecz z dwóch odmiennych procedur badawczych.

477 KM, ładowanie mocą 400 kW i rozstaw osi 3005 mm

Chiński iX3 Long Wheelbase ma napęd na cztery koła i dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 351 kW, czyli około 477 KM. Pod spodem leży 800-woltowa architektura Neue Klasse. BMW deklaruje ładowanie mocą do 400 kW: dziesięć minut dokłada ponad 400 km zasięgu według CLTC, a uzupełnienie akumulatora od 10 do 80% zajmuje około 21 minut. Crossover mierzy 4885 mm długości, 1895 mm szerokości i 1635 mm wysokości. Rozstaw osi rośnie do 3005 mm, czyli o 108 mm więcej niż w aucie globalnym. Po złożeniu drugiego rzędu bagażnik osiąga 1900 litrów, a kolejne 58 litrów mieści się pod przednią maską.

Huawei HiCar, Alibaba i Momenta: co powstało specjalnie dla Chin

Model dostał też chińską wersję Panoramic iDrive, usługi Huawei HiCar i asystenta głosowego opartego na modelach językowych Alibaby i DeepSeeka. Pakiet systemów wspomagania kierowcy powstawał wspólnie z Momentą. Ceny iX3 o wydłużonym rozstawie osi jeszcze nie podano.