BRABUS ULTIMA 55: dane techniczne, hydrofoile i design

© Brabus

Dwa sześciocylindrowe silniki o łącznej mocy 1450 KM oraz prędkość przekraczająca 40 węzłów, czyli 74 km/h, sprawiają, że BRABUS ULTIMA 55 staje się morskim odpowiednikiem mocnego Gran Turismo — poinformowało prasę biuro prasowe firmy. To pierwszy luksusowy katamaran stworzony przez BRABUS wspólnie z Sunreef Yachts, jednak oficjalnej ceny projektu jeszcze nie podano — producent przyjmuje wyłącznie zamówienia indywidualne.

Długość jednostki wynosi 17 metrów, szerokość — 5,6 metra. Pod kadłubem zamontowano system hydrofoili: zmniejszają one opór wody i łagodzą uderzenia kadłubów o fale przy dużej prędkości. W standardowym Sunreef ULTIMA 55 stosowany jest system trzech hydrofoili, a w zależności od układu napędowego prędkość modelu może przekraczać 40 węzłów.

Dlatego BRABUS ULTIMA 55 nie można nazwać rekordowo szybkim ani fundamentalnie nowym pod względem inżynieryjnym. Seryjna baza Sunreef już przewiduje hydrofoile i wydajne układy napędowe. Główne różnice projektu skupiają się na designie, materiałach i personalizacji.

Kadłub pomalowano na Graphite Black, a przednie i tylne skrzydła pozostawiono w widocznym carbonie. Z włókna węglowego wykonano także obudowy diodowych świateł na dachu, a logotypy BRABUS zyskały podświetlenie. Wnętrze wykończono skórą BRABUS Masterpiece, alcantarą i carbonem, a fotele zdobi charakterystyczne trójkątne przeszycie.

Do mebli zewnętrznych zaproponowano trzy warianty wykończenia: BRABUS Graphite, Red i Pearl. Dwa dostępne układy pomieszczą maksymalnie sześciu gości i jednego członka załogi. Sunreef zachowuje przy tym układ z półzamkniętym salonem i osobnymi kabinami, stosowany w wyjściowym ULTIMA 55.

Partnerstwo obu firm ogłoszono już w 2024 roku, a ULTIMA 55 od początku wybrano jako pierwszą podstawę wspólnej linii modeli. Seryjny katamaran zadebiutował w Dubaju w lutym 2025 roku i jest produkowany w zakładzie Sunreef w Ras al-Chajma, w Zjednoczonych Emiratach Arabskich.

BRABUS wcześniej rozszerzył już swoje portfolio morskie dzięki współpracy z AB Yachts. Na tym tle ULTIMA 55 zajmuje pozycję pośrednią: to już nie szybka łódź rekreacyjna Shadow, ale jeszcze nie jacht AB o długości ponad 24 metrów.

BRABUS nie podaje jeszcze ceny, terminów budowy ani zasięgu ULTIMA 55. Dlatego kluczowa wartość nowości nie leży w deklarowanym rekordzie, lecz w fabrycznym połączeniu sprawdzonej platformy Sunreef z pełnym wnętrzem i koncepcją wizualną BRABUS.