Cadillac Vistiq 2027 na Bliskim Wschodzie: cena, zasięg i dane techniczne

© A. Krivonosov / SPEEDME

Cadillac rozpoczął na Bliskim Wschodzie sprzedaż siedmiomiejscowego, w pełni elektrycznego Vistiq w wersji na rok modelowy 2027. W Zjednoczonych Emiratach Arabskich cena zaczyna się od 335 000 AED, a w Arabii Saudyjskiej od 373 900 SAR — to odpowiednio około 91 250 i 99 750 dolarów według obecnego kursu.

Według GM Authority gama na Bliski Wschód obejmuje wersje Luxury, Sport i Premium Luxury. Wszystkie mają dwa silniki elektryczne i napęd na cztery koła. Maksymalna moc sięga 615 KM, moment obrotowy 881 Nm, a przyspieszenie do 96 km/h w trybie Velocity Max zajmuje 3,7 sekundy. Oficjalna strona regionalna potwierdza siedem miejsc i zasięg 482 km według lokalnego, znormalizowanego cyklu testowego.

Źródłem energii jest akumulator o pojemności 102 kWh. Maksymalna moc ładowania prądem stałym wynosi 190 kW, co pozwala Vistiq odzyskać około 111 km zasięgu w dziesięć minut. Wbudowana ładowarka prądu przemiennego ma moc 22 kW i przy odpowiedniej stacji dodaje do 75 km zasięgu na godzinę.

We wnętrzu Vistiq oferuje trzy rzędy siedzeń, zakrzywiony 33-calowy wyświetlacz, pięciostrefową klimatyzację i system audio AKG Studio z 23 głośnikami. Przednie fotele mają ogrzewanie, wentylację i masaż, a zewnętrzne miejsca w drugim rzędzie są ogrzewane. Maksymalna pojemność bagażnika za pierwszym rzędem to 2271 litrów. Super Cruise i trzyletni pakiet usług OnStar to standard we wszystkich wersjach.

W USA Cadillac Vistiq 2027 kosztuje od 77 500 dolarów bez dostawy, a z obowiązkową opłatą cena sięga 79 495 dolarów. Cena wejścia w ZEA jest więc wyższa niż w USA — tej różnicy nie można jednak wprost odczytać jako marży dealera: rynki różnią się podatkami, logistyką i wyposażeniem seryjnym.

SPEEDME.RU informował wcześniej, że północnoamerykański Cadillac Vistiq 2027 przechodzi na złącze Tesla NACS. Dla specyfikacji na Bliski Wschód lokalna strona podaje moc ładowania, ale nie wskazuje typu złącza — ten szczegół warto więc potwierdzić u dealera przed eksportem samochodu do innego kraju.

Egzemplarze przeznaczone dla regionu powstają w fabryce General Motors w Spring Hill w stanie Tennessee. To odróżnia je od chińskiej wersji Vistiq, sprzedawanej pod nazwą Cadillac Kayweide, produkowanej przez joint venture SAIC-GM i mającej własną specyfikację dla tego rynku.

Dzięki elektrycznemu napędowi i trzyrzędowemu nadwoziu Vistiq rywalizuje na Bliskim Wschodzie z takimi modelami jak Volvo EX90, Rivian R1S i Kia EV9 — na rynku coraz bardziej otwartym na elektryki premium.