Solarky Sun V elektryk z panelami słonecznymi: cena, zasięg i dane techniczne

© solarkycar.com

Cena 269 000 batów, czyli około 7950 dolarów, czyni Solarky Sun V jednym z najtańszych samochodów elektrycznych z panelami słonecznymi. Niska cena to nie tylko efekt prostej konstrukcji: czteroosobowy samochód rozwija 20 KM, rozpędza się maksymalnie do 80 km/h i jest przeznaczony przede wszystkim do krótkich tras miejskich.

Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy o pojemności 10,2 kWh zapewnia deklarowane 151 km według przestarzałego cyklu NEDC. Rzeczywisty zasięg źródła szacują na około 90–100 km. Ładowanie z gniazdka domowego o mocy 1,35 kW trwa siedem–osiem godzin.

Główna cecha znajduje się na dachu. Podczas postoju panele słoneczne rozkładają się, zwiększając aktywną powierzchnię z 1,6 do 3,2 m². Producent obiecuje do 50–55 km dodatkowego zasięgu dziennie — ale tylko przy długotrwałym, mocnym słońcu — podobną zasadę wykorzystuje też technologia słoneczna nadwozia Hyundaia, która dodaje do 80 km dziennie. W pochmurną pogodę i zimą głównym źródłem energii pozostaje gniazdko.

W Indonezji orientacyjna cena to 159–165 milionów rupii — czyli około 8700–9000 dolarów. Solarky dostarcza Sun V także do Tajlandii i Tanzanii, ale wejście na rynek europejski nie zostało jeszcze potwierdzone. Europejski segment tanich elektryków zaczyna się już od około 13–17 tys. euro.

Przy masie 660 kg i długości 3,15 metra Sun V naprawdę może pokonać codzienną trasę do sklepu czy do pracy niemal bez ładowania z zewnątrz. Ale cena około 8 tys. dolarów dotyczy rynków o innych wymaganiach homologacyjnych — europejska homologacja, bezpieczeństwo i przyszła sieć serwisowa pozostają niewiadomą.