Volkswagen Amarok W600 2026: cena, silnik i zawieszenie w szczególach

© volkswagen-newsroom.com

Volkswagen podal cenę swojego flagowego modelu Amarok W600, stworzonego wspólnie z australijską firmą Walkinshaw. Pickup zaczyna się od 91 990 dolarów australijskich — nieco powyżej lokalnej ceny Forda Ranger Raptor, mimo że silnik pozostal seryjny.

Trójlitrowy turbodiesel V6 rozwija 250 KM (184 kW) i 600 Nm momentu obrotowego. Wspólpracuje z dziesięciobiegową automatyczną skrzynią biegów i stalym napędem na cztery kola 4MOTION. Walkinshaw nie ingerowal w silnik — główne zmiany dotyczą zawieszenia, dostrojonego przede wszystkim do szybkiej jazdy po asfalcie.

W600 otrzymal amortyzatory Koni z tlumieniem zależnym od częstotliwości, indywidualną kalibrację zawieszenia, nowy tylny stabilizator o średnicy 22 mm oraz przestrojony uklad kierowniczy. Na 20-calowych felgach zamontowano drogowe opony Michelin Pilot Sport 4 — wyraźna różnica względem terenowych BFGoodrich i amortyzatorów Fox z Rangera Raptor.

Z zewnątrz wersję można rozpoznać po oryginalnym podswietlanym grillu, poszerzeniach nadkoli, wysuwanych stopniach bocznych i dwóch końcówkach wydechu przed tylnymi kolami. Wyposażenie obejmuje skórzaną tapicerkę Savona, podgrzewane i elektrycznie regulowane fotele przednie, reflektory matrycowe, kamery 360 stopni oraz naglośnienie Harman Kardon. Ładowność wynosi 954 kg, a dopuszczalna masa przyczepy — 3,5 tony. Oprócz W600 w gamie jest już inna wersja specjalna — Dark Label.

Lakier metalizowany kosztuje dodatkowo 1100 dolarów australijskich, a elektryczna roleta skrzyni ladunkowej — kolejne 3450. Z obiema opcjami cena rośnie do 96 540 dolarów australijskich przed kosztami rejestracji. Pierwsze egzemplarze mają trafić do australijskich klientów we wrześniu. W600 nie należy traktować jako odpowiedzi na Rangera Raptor pod względem mocy i możliwości terenowych.

Volkswagen proponuje inny pomysl: dieslowski pickup, który zachowuje pelną ladowność roboczą, ale prowadzi się pewniej na zwyklych drogach. Doplata ma sens tylko dla klienta, dla którego strojenie zawieszenia jest ważniejsze niż dodatkowe 147 KM benzynowego Raptora.