Xpeng G9L 2026: cena, zasięg i dane techniczne

© xpeng.com

Xpeng zaprezentował nowego, pięcioosobowego G9L – crossovera o długości 5120 mm i rozstawie osi 3100 mm. Elektryczny model z napędem na cztery koła otrzymał dwa silniki o łącznej mocy 430 kW, czyli około 585 KM. Oczekiwana cena to około 300 000 juanów (czyli ok. 44 400 dolarów), jednak oficjalny cennik nie został jeszcze opublikowany.

Układ 800-woltowy pozwala w dziewięć minut doładować energię odpowiadającą 450 km zasięgu. Nie oznacza to pełnego naładowania akumulatora w dziewięć minut – wynik zależy od mocy ładowarki, temperatury akumulatora oraz metody pomiaru zasięgu.

G9L łączy silnik przedni o mocy 160 kW z tylnym o mocy 270 kW. Prędkość maksymalna sięga 200 km/h. W chińskich dokumentach homologacyjnych figurują także wersja elektryczna z napędem na tył oraz warianty z 1,5-litrowym generatorem benzynowym. G9L stanie się więc całą rodziną wersji, a nie jednym modelem o mocy 585 KM.

Dla wersji w pełni elektrycznych zapowiedziano akumulatory o pojemności 91,9 i 110 kWh. Certyfikowany zasięg w cyklu CLTC mieści się w przedziale od 672 do 805 km – cykl ten zwykle daje bardziej optymistyczne wyniki niż europejski WLTP. Wersje hybrydowe otrzymają akumulator o pojemności 63,3 kWh i będą mogły przejechać 325–350 km według cyklu WLTC, zanim włączy się generator benzynowy.

Wnętrze mieści pięć osób, fotel pasażera przedniego z trybem relaksu, lodówkę oraz wyświetlacz przezierny AR. Pojemność bagażnika zadeklarowano na 1152 litry. Na zewnątrz zwracają uwagę felgi do 22 cali, ukryte klamki drzwi oraz automatyczne domykanie drzwi.

Układ wspomagania kierowcy oparty jest na drugiej generacji systemu VLA o deklarowanej mocy obliczeniowej 2250 TOPS. Do czasu publikacji pełnej tabeli wersji wyposażenia nie można potwierdzić, że maksymalny zestaw układów i funkcji trafi do każdej wersji. W obecnym modelu G9 te 2250 TOPS zapewniają trzy własne układy Turing wraz z układem systemu multimedialnego.