BMW i3 2026: zasięg, ładowanie i termin dostaw elektrycznej serii 3

© press.bmwgroup.com

6 sierpnia BMW przeniosło nowe i3 z etapu przedseryjnego na regularną linię produkcyjną w Monachium. To pierwszy model Neue Klasse produkowany seryjnie w Niemczech i pierwsza w pełni elektryczna wersja serii 3. Najbliższy skutek jest już przesądzony: europejskie dostawy mają ruszyć jesienią 2026 roku.

W lutym zakład montował wyłącznie egzemplarze przedseryjne — sprawdzano na nich urządzenia, logistykę i jakość montażu. Teraz BMW rozpoczęło pełne rozpędzanie produkcji. Fabryka liczy na obniżenie kosztów wytwarzania o kolejne 10% i zejście poniżej poziomu obecnej generacji aut. W przystosowanie zakładu do Neue Klasse koncern zainwestował około 650 milionów euro.

Startowa wersja i3 50 xDrive ma dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 469 KM i momencie 645 Nm. Akumulator o pojemności 108,7 kWh zapewnia od 758 do 912 km w cyklu WLTP — dla First Edition, od której ruszyły zamówienia, BMW podaje od 758 do 906 km. Architektura 800 V pozwala ładować mocą do 400 kW: dziesięć minut przy odpowiedniej stacji dokłada 423 km obliczeniowego zasięgu.

Technikę elektrycznej serii 3 opisano już szczegółowo, ale przejście do produkcji seryjnej dokłada ważny sprawdzian: deklarowane wartości muszą teraz wytrzymać masową produkcję, a nie tylko jazdy prezentacyjne. Zamówienia BMW otworzyło w połowie czerwca, wcześniej niż pierwotnie planowano, i od tego czasu mówi o wysokim popycie, który przyspiesza rozruch. Dokładnej liczby kontraktów firma nie ujawnia.

Na razie zakład w Monachium nadal produkuje spalinowe modele serii 3 i serii 4. W pełni elektryczny ma się stać w 2027 roku. Na potrzeby Neue Klasse powstały na terenie fabryki nowa spawalnia nadwozi, hala montażu ze strefami logistycznymi oraz hala wydawania gotowych aut.

Mapa produkcji i3 poszerzy się później: dla Chin przygotowano wydłużone BMW i3 L o rozstawie osi ponad trzech metrów, a od 2028 roku zwykły sedan ma być montowany także w Meksyku. Kolejnym punktem kontrolnym będzie rzeczywiste tempo produkcji w Monachium oraz terminy przekazania pierwszych seryjnych aut europejskim klientom.