Peregryn GT-R 2027: cena, moc i przyspieszenie

© Peregryn

Peregryn Automotive przygotowuje w USA GT-R z silnikiem centralnym o nietypowym stosunku masy do mocy: około 700 KM przy deklarowanej suchej masie 953 kg. Według Motor1 firma przejęła prawa i osprzęt brytyjskiej Ultimy i planuje rozpocząć dostawy aut budowanych w USA w 2027 roku.

GT-R otrzyma V8 z rodziny GM LS lub LT oraz sekwencyjną skrzynię biegów. Docelowa moc to około 700 KM. Przyspieszenie do 97 km/h ma zająć 2,2 sekundy. Na razie to szacunki producenta, niezależnych pomiarów jeszcze nie ma.

Szacowana cena to 195 000 dolarów. Dla porównania, obecny Corvette ZR1 rocznika 2027 zaczyna się już od 197 700 dolarów — różnica to zaledwie 2 700 dolarów.

Tymczasem Chevrolet oferuje 5,5-litrowe biturbo V8 LT7 o mocy 1064 KM i oficjalnie deklaruje 2,3 sekundy do 97 km/h. Peregryn próbuje więc zrekompensować deficyt blisko 350 KM ekstremalnie niską masą.

Na razie porównanie istnieje tylko na papierze. Corvette ma produkcję seryjną, gwarancję fabryczną i potwierdzone parametry, podczas gdy Peregryn musi jeszcze udowodnić ostateczną masę, moc, jakość wykonania i deklarowane 2,2 sekundy. Dla supersamochodu produkowanego w małych seriach to właśnie te liczby będą ważniejsze niż obietnica „jazdy jak ZR1”.

Silnik LT7 o mocy 1064 KM z Corvette ZR1 2027 wyznaczył już poprzeczkę dla supersamochodów z napędem GM — dokładnie to tempo Peregryn chce osiągnąć znacznie lžejszym i prostszym pakietem.