Volkswagen T-Cross 2027: 8-biegowy automat AQ300, ceny i spalanie w Brazylii

© volkswagen-newsroom.com

Volkswagen T-Cross, choć nie jest najdroższą wersją, stał się teraz technicznie ciekawszy niż model flagowy. W Brazylii wersje Sense, 200 TSI i Comfortline rocznika 2027, z silnikiem 1.0 TSI, otrzymały 8-biegową skrzynię automatyczną AQ300 zamiast wcześniejszej 6-biegowej. Wersje Highline i Extreme, z silnikiem 1.4 TSI, zachowały sześć biegów.

Sam silnik się nie zmienił: trzycylindrowy 1.0 turbo flex rozwija do 128 KM i 200 Nm. Dwa dodatkowe biegi pozwalają rzadziej utrzymywać silnik na wysokich obrotach. Volkswagen deklaruje spadek spalania w mieście na benzynie o nawet 7%, a na etanolu o około 5%. Wskaźnik efektywności energetycznej poprawił się z 1,64 do 1,56 MJ/km.

Jest też przyrost dynamiki. Na etanolu T-Cross 1.0 przyspiesza do 100 km/h w 10 sekund. Na benzynie deklarowane jest 10,4 sekundy wobec 10,9 sekundy w poprzedniej wersji z sześcioma biegami. Innymi słowy, aktualizacja skrzyni nie służy wyłącznie oszczędności paliwa: nowe przełożenia pozwalają efektywniej wykorzystać 200 Nm momentu obrotowego.

Cena podstawowej wersji Sense nie zmieniła się — R$119 990. Nowy pakiet Urban, z kamerą cofania i 17-calowymi felgami aluminiowymi, kosztuje R$126 990. Wersja 200 TSI zdrożała o R$1 400, do R$152 890. Comfortline zyskał R$1 800 i kosztuje teraz R$173 790.

Co ciekawe, dopłata za aktualizację techniczną w tych dwóch wersjach wyniosła zaledwie około 0,9–1%. Highline za R$186 290 i Extreme za R$193 490 nie podrożały, ale pozostały przy 6-biegowym automacie i mocniejszym silniku 1.4 TSI o mocy 150 KM i 250 Nm.

Jednocześnie Volkswagen rozszerzył wyposażenie: 200 TSI otrzymał kamerę cofania, bezkluczykowy dostęp Kessy i przednie czujniki parkowania, a Comfortline — czujniki deszczu i światła oraz lusterko wsteczne z automatycznym przyciemnianiem. Linia T-Cross 2027 trafiła już do brazylijskich dealerów.