Wydłużenie gwarancji PCS w Tesla Cybertruck 2026: zakres, zwrot kosztów i zmiany

© A. Krivonosov / SPEEDME

Rachunek sięgający 7200 dolarów dla właścicieli wczesnych Cybertrucków powinien wkrótce odejść w przeszłość. Tesla wydłuża gwarancję na Power Conversion System (PCS) w pojazdach z roczników 2024–2025 do 8 lat lub 150 000 mil — około 241 000 km. Ci, którzy już opłacili wymianę PCS samodzielnie, mają otrzymać zwrot pieniędzy, obiecuje firma.

Sformułowanie producenta ma tu znaczenie. W komunikacie z oficjalnego konta Cybertruck Tesla stwierdziła, że w pojazdach wyprodukowanych przed 2026 rokiem wykryła elektronikę PCS, która „nie spełnia naszych standardów niezawodności”, i zmieniła konstrukcję w nowszych pojazdach. Dlatego nie można mówić o akcji serwisowej (recall): na razie mowa o wydłużeniu gwarancji i programie zwrotów.

PCS to jeden z kluczowych modułów elektroniki mocy w tym elektrycznym pickupie. Łączy funkcje ładowarki pokładowej i przetwornicy DC-DC. W miarę rozwoju usterki ładowanie w domu mogło najpierw ograniczać się do 24 A zamiast 48 A, a potem całkowicie ustawać. Dla samochodów spoza podstawowej gwarancji 4 lat lub 50 000 mil (około 80 000 km) naprawa kosztowała 5000–7200 dolarów. Później Tesla w niektórych przypadkach obniżyła ten rachunek do około 1000 dolarów jako gest dobrej woli.

Jest też zmiana w oprogramowaniu. Po aktualizacji Cybertruck może korzystać z Superchargera nawet przy uszkodzonym PCS, więc usterka nie powinna całkowicie unieruchamiać pojazdu. Dopóki utrzymuje się niedobór części, Tesla oferuje też dotkniętym klientom bezpłatne szybkie ładowanie.

W Cybertrucku z rocznika 2026 konstrukcja PCS została już zmieniona. Dla tego podzespołu dodano osobne pokrycie na 7 lat lub 70 000 mil — około 113 000 km. Oficjalna lista Tesli dla pojazdów z rocznika 2026 rzeczywiście obejmuje Power Conversion System Assembly wśród kosztownych elementów układu napędowego objętych rozszerzoną gwarancją.

Liczba „około 40 proc. awarii”, która pojawiła się w części mediów, nie powinna być odnoszona do całej floty Cybertrucków. Pochodzi z dobrowolnej ankiety wśród właścicieli: 91 z 223 uczestników zgłosiło wymianę PCS. Pokazuje to zauważalny problem w tej społeczności, ale nie daje statystycznie wiarygodnego wskaźnika awaryjności dla wszystkich wyprodukowanych samochodów.

Ciekawy szczegół kryje się też w gwarancyjnej arytmetyce. Standardowa gwarancja Tesli na baterię i układ napędowy Cybertrucka wynosi już 8 lat lub 150 000 mil, ale PCS nie był wcześniej automatycznie objęty tymi samymi warunkami we wczesnych egzemplarzach. Nowy program faktycznie doprowadza ochronę tego podzespołu w Cybertruckach 2024–2025 do porównywalnego okresu.

Następnym punktem kontrolnym nie jest nowa akcja serwisowa, lecz realne zwroty pieniędzy. Tesla zapowiada, że wypłaty dla właścicieli, którzy już zapłacili za PCS, rozpoczną się w nadchodzących tygodniach; dopiero dotrzymanie tej obietnicy pokaże praktyczny efekt programu.