Honda Saitama i Suzuka: daty przestoju produkcji i dotknięte modele

© A. Krivonosov

Do 19 sierpnia – to nie oznacza dwóch tygodni utraconej produkcji. Honda doprecyzowała harmonogram po trzęsieniu ziemi w Kumamoto: fabryka Saitama traci sześć dni roboczych, Suzuka pięć, przy czym od 8 do 16 sierpnia produkcja i tak by tam nie ruszyła – z powodu letniej przerwy urlopowej. Prawdziwe wydłużenie przestoju przypada na 17–19 sierpnia – jeszcze trzy dni robocze dla każdego zakładu.

Honda zatrzymała Saitamę 5–7 sierpnia, a Suzukę 6–7 sierpnia. W prezentacji finansowej z 5 sierpnia firma wyjaśniła korektę brakiem podzespołów po uszkodzeniu zakładów niektórych dostawców przez trzęsienie ziemi z 28 lipca. Decyzja o dalszym wznowieniu produkcji będzie zależała od stanu łańcucha dostaw.

Na rynku australijskim przerwa jest widoczna w ofercie modelowej. Drive łączy ją z Civikiem, Preludem, HR-V i ZR-V. Oficjalne dane Hondy precyzują jednak geografię produkcji: fabryka Yorii, część Saitamy, produkuje Civica, ZR-V i Preludium, podczas gdy japoński Vezel, sprzedawany poza Japonią jako HR-V, należy do głównych modeli Suzuki. Ryzyko jest więc rozłożone na obie zatrzymane fabryki, a nie tylko na jedną.

Samo trzęsienie ziemi było silne. Japońska agencja meteorologiczna odnotowała zdarzenie z 28 lipca w Kumamoto o magnitudzie 7,1, na głębokości około 10 km i maksymalnej intensywności 7 w skali japońskiej.

Honda na razie nie ogłosiła, czy strata produkcji od pięciu do sześciu dni opóźni konkretne zamówienia. Kolejna data kontrolna to 20 sierpnia: jeśli fabryki nie wrócą do normalnej pracy po trzech dodatkowych dniach przestoju, wpływ braku części wykroczy poza już opublikowany harmonogram.