Luxeed RX: moc, warianty baterii i zasięg CLTC w skrócie

© Luxeed

Wcześniej zapowiadany w teaserze Luxeed RX ma już dane homologacyjne, ale wciąż brak oficjalnej ceny. Nowy elektryczny crossover Huawei i Chery rozwija do 437 kW (594 KM), oferowany jest z bateriami do 100,4 kWh, a w najbardziej długodystansowej wersji deklaruje 852 km zasięgu według chińskiego cyklu CLTC. Luxeed poinformował, że rezerwacje ruszą w sierpniu, a terminy twardych zamówień i premiery poda później.

W opublikowanym przez chińskie Ministerstwo Przemysłu 32. katalogu pojazdów elektrycznych zwolnionych z podatku dla RX wskazano akumulatory o pojemności 81,1, 100,3 i 100,4 kWh. W zależności od konfiguracji homologowany zasięg wynosi 672, 700, 702, 753, 822 lub 852 km. Najwyższej wartości nie można bezpośrednio porównywać z europejskim WLTP — chiński cykl CLTC daje bardziej optymistyczne wyniki.

Wersja z napędem na tylną oś otrzymała silnik elektryczny Huawei o mocy 277 kW (377 KM). Wersja z napędem na cztery koła dodaje przedni zespół 160 kW, podnosząc łączną moc do 437 kW. Długość nadwozia sięga 5020 mm, szerokość — 2007 mm, wysokość — 1585 mm, rozstaw osi — 3000 mm.

Za systemy wspomagania kierowcy odpowiada zestaw czterech lidarów, a bateria należy do nowej platformy Huawei Giant Whale. Wygląd nadwozia typu coupé-SUV redakcja Autoblog porównuje do Ferrari Purosangue, choć technicznie RX jest seryjnym chińskim elektrykiem przeznaczonym na segment premium rynku wewnętrznego.

Oficjalne ceny nie zostały jeszcze ogłoszone. Oczekuje się, że RX zostanie ustawiony powyżej 300 tys. juanów (ok. 39 tys. euro).

Najbliższym możliwym do zweryfikowania punktem będzie publikacja wersji wyposażenia, warunków rezerwacji i oficjalnej ceny. Do tego czasu trafniej jest traktować RX jako droższego rywala górnych wersji YU7, a nie jako elektryk o mocy 594 KM za 37 tys. dolarów.