Volkswagen Atlas Cross Sport 2027: silnik, moment obrotowy, data premiery i wnętrze

© volkswagen-newsroom.com

13 dodatkowych koni mechanicznych ukrywa ciekawszą zmianę w nowym Volkswagenie Atlas Cross Sport. Druga generacja otrzymuje 2,0-litrowy silnik EA888 evo5 o mocy 282 KM, ale moment obrotowy spadł z poprzednich 370 Nm do 350 Nm. Dlatego nazywanie nowego silnika po prostu „mocniejszym” nie oddaje całej sytuacji: wzrostowi mocy towarzyszy utrata około 5% maksymalnego momentu.

Według marki pięciomiejscowy crossover trafi na rynek USA na początku 2027 roku. Wykorzystuje zaktualizowaną architekturę MQB Evo, 8-biegowy automat oraz napęd na przednie koła lub 4Motion na wszystkie cztery. Maksymalna masa przyczepy pozostaje na poziomie ok. 2268 kg.

Kabina została przebudowana bardziej wyraźnie. Cyfrowy zestaw wskaźnia ma przekątną ok. 10,3 cala, podstawowy ekran multimedialny 12,9 cala, a w droższych wersjach dostępny jest ekran 15-calowy. Nowości to równoczesne ładowanie bezprzewodowe dwóch smartfonów, pięć portów USB-C oraz nowe centralne pokrętło do głośności, trybów jazdy i oświetlenia Atmospheres.

Volkswagen nie podał jeszcze ceny. Wycofywany Atlas Cross Sport 2026 oficjalnie w USA zaczyna się od 38 300 dolarów i ma silnik o mocy 269 KM z momentem ok. 370 Nm. Po ogłoszeniu cennika warto więc spojrzeć nie tylko na wzrost mocy, ale też na to, o ile podrożej model względem obecnego.

Ta premiera zamyka kwestię, którą Volkswagen pozostawił otwartą wiosną. Już w maju marka pokazała Atlasa 2027 z nowym designem i nowym silnikiem. Jeszcze wcześniej wiadomo było, że Atlas Cross Sport dołączy do przyszłego programu hybrydowego Volkswagena w USA.

Wersja hybrydowa nie pojawi się razem z benzynową. Volkswagen planuje dodać zelektryfikowany układ napędowy później, w ramach face liftingu modelu. Dla kupujących, którym bardziej zależy na zużyciu paliwa niż na premierze nowej generacji w 2027 roku, to właśnie ta wersja może okazać się ważniejszą zmianą.