Ford Mustang Dark Horse SC Convertible 2026: cena, dane techniczne i data premiery

© fordusacars.com

795 KM zostaje bez zmian, ale czysto torowy charakter już nie. Ford zaprezentował Mustanga Dark Horse SC Convertible, przywracając nadwozie kabrioletu na szczyt osiągowej gamy po raz pierwszy od Shelby GT500 z 2014 roku. Wersja produkcyjna zachowuje doładowane V8 o pojemności 5,2 litra i 895 Nm momentu obrotowego. Napęd trafia na tylne koła przez siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynię Tremec.

Jeszcze w kwietniu otwarty Dark Horse SC istniał wyłącznie jako prototyp testowy. Teraz Ford potwierdził dla kabrioletu te same 795 KM, które oficjalnie zapowiedziano dla coupé tej wiosny.

Obie wersje wyraźnie różnią się przeznaczeniem. Kabriolet korzysta z zawieszenia MagneRide, ale w mniej sztywnym ustawieniu, dostosowanym do zwykłych dróg. Pakiet Track Pack — z kołami z włókna węglowego, oponami Michelin Pilot Sport Cup 2 R i ceramicznymi hamulcami — nie jest dostępny dla wersji otwartej. W coupé ten sam pakiet stanowi natomiast kluczowy element konfiguracji torowej.

Główny inżynier programu, Arie Groeneveld, wyjaśnił tę decyzję wprost: „Zamiast stawiać na czas okrążenia w kabriolecie, zaprojektowaliśmy go jako najlepszy otwarty grand tourer”. Znaczna część mechanizmów zawieszenia została zachowana, jednak ustawienia dostosowano do bardziej komfortowej jazdy po drodze.

To wyraźnie zmienia pozycjonowanie SC. Coupé Dark Horse SC, z tą samą mocą 795 KM, powstało przede wszystkim jako torowy Mustang, aż po redukcję masy o około 68 kg dzięki Track Pack. Kabriolet wykorzystuje ten sam silnik, zamieniając go w szybkie, otwarte GT.

Dla nowej wersji Ford przygotował też mieniący się odcień Precision Purple. Zamówienia mają ruszyć jesienią 2026 roku, a pierwsze dostawy są spodziewane wiosną 2027 roku. Cena nie została jeszcze podana.

To właśnie cena będzie kolejnym punktem porównania: otwarty SC nie ma najdroższego wyposażenia torowego coupé, ale mimo to staje się najmocniejszym seryjnym Mustangiem Convertible w historii.