BMW i3 Long Wheelbase 2026: cena, zasięg i dane techniczne dla Chin

© A. Krivonosov / SPEEDME

Dziennikarze SPEEDME.RU sfotografowali na targach Chengdu Motor Show 2026 nowe BMW i3 w wersji o wydłużonym rozstawie osi. Na stoisku marki stały co najmniej dwa egzemplarze — w intensywnym niebieskim i zielonym kolorze — z różnymi felgami i kontrastowymi czarnymi akcentami.

Światowa premiera chińskiego BMW i3 Long Wheelbase odbyła się już w kwietniu na targach motoryzacyjnych w Pekinie, więc Chengdu nie było pierwszą prezentacją samochodu. Jednak to tutaj BMW po raz pierwszy pokazało model w pełni, łącznie z seryjnym wnętrzem i chińskim ekosystemem cyfrowym.

Nowa „trójka” nie zależy już od platformy benzynowej

Nowe i3 nie ma nic wspólnego ani z kompaktowym elektrykiem BMW i3 poprzedniej generacji, ani z obecnym chińskim sedanem opartym na wydłużonym BMW serii 3. Samochód powstał na dedykowanej architekturze elektrycznej Neue Klasse i faktycznie otwiera nową generację rodziny serii 3.

Chińska wersja otrzymała rozstaw osi przekraczający trzy metry. Z przodu kompaktowe „nozdrza” łączą się z podświetlanymi konturami i blokami reflektorów, które BMW nazywa „cyfrowymi skrzydłami anioła”. Kamery i radary systemu wspomagania kierowcy są ukryte w oświetleniu. Na bokach zastosowano półukryte klamki drzwi z napędem elektrycznym i mechanicznym, a na tylnych słupkach przewidziano podświetlane emblematy M.

Zdjęcia SPEEDME pokazują, że seryjny sedan zachował klasyczne proporcje BMW: krótki zwis przedni, długą maskę, kabinę przesuniętą do tyłu i poszerzone nadkola. Przód wygląda jednak wyraźnie bardziej minimalistycznie, a nerkowa atrapa chłodnicy nie dominuje już nad całym wyglądem nadwozia.

Panoramiczny ekran i chińska sztuczna inteligencja

We wnętrzu zainstalowano system BMW Panoramic iDrive. Obejmuje on 17,9-calowy ekran centralny, pas projekcyjny wzdłuż dolnej krawędzi przedniej szyby, osobny projektor 3D i nową kierownicę. Na rynku chińskim system działa pod kontrolą zlokalizowanej wersji BMW Operating System X.

Do platformy cyfrowej zintegrowano nawigację Amap, usługi Huawei HiCar i HarmonyOS NEXT, a także asystenta głosowego opartego na technologii Alibaba i DeepSeek. Zestaw wspomagania kierowcy BMW opracowało wspólnie z Momentą: deklarowany jest poziom 2 z obsługą tras miejskich, autostrad i parkowania.

Ponad 1000 km na jednym ładowaniu

Chińskie BMW i3 wyposażono w szóstą generację napędu elektrycznego eDrive BMW, cylindryczne ogniwa akumulatorowe i architekturę 800 V. Deklarowany zasięg wersji o wydłużonym rozstawie osi przekracza 1000 km w cyklu CLTC. Maksymalna moc ładowania sięga 400 kW, a dziesięć minut przy odpowiedniej stacji ma wystarczyć na około 400 km zasięgu.

BMW nie ujawniło jeszcze w pełni mocy ani gamy wersji chińskiego i3. Dla porównania, europejska wersja BMW i3 50 xDrive rozwija 469 KM, oferowana jest z napędem na cztery koła i osiąga do 912 km zasięgu WLTP.

Cena bazowa wersji europejskiej wynosi 65 900 euro, a First Edition wyceniono na 75 340 euro.

Cena wersji o wydłużonym rozstawie osi BMW i3 dla Chin nie została jeszcze ogłoszona. Według chińskich mediów motoryzacyjnych lokalna produkcja modelu ma ruszyć na początku 2027 roku. Po wejściu na rynek wewnętrzny Chin sedan może pojawić się też u sprzedawców w innych krajach kanałami importu równoległego, jednak szacowanie jego przyszłej ceny przed publikacją chińskiego cennika jest przedwczesne.