Mazda EZ-60 Sport Edition 2026: cena, dane techniczne i różnice względem wersji standardowej

© A. Krivonosov / SPEEDME

Dziennikarze SPEEDME.RU sfotografowali na Chengdu Motor Show 2026 crossovera Mazda EZ-60 w wersji Sport Edition. Na egzemplarzu wystawowym umieszczono tabliczkę z chińskim oznaczeniem „运动版”, czyli właśnie „wersja sportowa”.

To istotne doprecyzowanie: główną premierą rodziny EZ-60 w Chengdu była nowa wersja wyposażona w lidar, wspierająca nawigacyjnie wspomaganą jazdę po ulicach miast i autostradach. Jednak dziennikarze SPEEDME.RU sfotografowali nie Lidar Edition, lecz już sprzedawaną wersję Sport Edition — rozpoznawalną po zwykłych lusterkach bocznych i braku charakterystycznego bloku lidaru na dachu. Przedsprzedaż nowej wersji „laserowej” Mazda uruchomiła wprost podczas salonu.

Sportowy wygląd bez dodatkowej mocy

Egzemplarz wystawowy pomalowano na głęboki fiolet Nebula Purple, z kontrastowym czarnym dachem. W porównaniu ze zwykłymi wersjami Sport Edition wyróżnia się 21-calowymi felgami o specjalnym wzornictwie, oponami Michelin Pilot Sport 4 SUV w rozmiarze 255/40 R21, czerwonymi osłonami zacisków hamulcowych oraz czarnym wnętrzem z czerwonymi przeszyciami. To właśnie te detale dobrze widać na zdjęciach z Chengdu.

Wersja sportowa trafiła na rynek chiński 1 stycznia 2026 roku i jest oferowana z dwoma rodzajami napędu. Hybrydowy szeregowo EZ-60 Pro Sport kosztuje 150 900 juanów, Max Sport — 160 900 juanów. Wersje w pełni elektryczne wycenione są odpowiednio na 156 900 i 166 900 juanów. Każda wersja Sport jest o 6000 juanów droższa od porównywalnej wersji zwykłej.

258 KM, napęd na tył i dwa rodzaje zasilania

Mazda EZ-60 ma 4850 mm długości, 1935 mm szerokości i 1620 mm wysokości, a jej rozstaw osi wynosi 2902 mm. Pod względem wymiarów to pełnoprawny średniej wielkości pięcioosobowy crossover, większy od obecnego CX-5 i zbliżający się do droższego CX-60.

Niezależnie od wybranego napędu tylne koła napędza silnik elektryczny o mocy 190 kW (258 KM) i momencie obrotowym 290 Nm. Słowo Sport w nazwie oznacza więc przede wszystkim wystrój zewnętrzny i wewnętrzny: ta wersja nie otrzymała ani większej mocy, ani napędu na cztery koła, ani specjalnych ustawień zawieszenia. Prędkość maksymalna wynosi 185 km/h.

Wariant hybrydowy szeregowo wyposażono w wolnossący silnik benzynowy 1.5 o mocy 70 kW, który pracuje wyłącznie jako generator. Pełne naładowanie akumulatora trakcyjnego wystarcza na 200 km w chińskim cyklu CLTC, po czym samochód jedzie dalej dzięki energii elektrycznej wytwarzanej przez silnik spalinowy.

Wersja czysto elektryczna korzysta z akumulatora o pojemności 77,94 kWh. Wersja zwykła na 19-calowych kołach ma deklarowany zasięg do 600 km, jednak szersze 21-calowe opony w Sport Edition obniżają certyfikowany zasięg CLTC do 585 km. Za bardziej efektowny wygląd właściciel płaci więc około 15 km deklarowanego zasięgu.

W Europie nazywa się Mazda CX-6e

Mazda EZ-60 została opracowana wspólnie z Changan i stanowi bazę dla globalnego crossovera Mazda CX-6e. Wersja europejska trafiła na rynek latem 2026 roku i jest oferowana wyłącznie jako pojazd elektryczny: napęd na tył, 258 KM, akumulator o pojemności 78 kWh i zasięg 468–484 km według bardziej rygorystycznego cyklu WLTP.

W Niemczech CX-6e kosztuje od 49 990 do 52 990 euro. Chińska EZ-60 jest wyraźnie tańsza, ale bezpośrednie porównanie jest mylące ze względu na różnice w podatkach, wymaganiach bezpieczeństwa, wyposażeniu i strukturze rynku.

EZ-60 pojawiła się już na innych rynkach kanałami importu równoległego, jeszcze przed oficjalną premierą — nabywcy płacą tam dopłatę ponad chińskie ceny katalogowe za wersje hybrydowe w zwykłych wariantach Pro i Max; sprzedawcy nie podają, czy są to egzemplarze Sport Edition.

Główna różnica pokazanej w Chengdu wersji nie dotyczy osiągów, lecz wystroju. Mazda zachowała ten sam 258-konny napęd na tył, ale dodano szersze koła, czerwone akcenty i bardziej agresywny wizerunek. Prawdziwą technicznu nowością rodziny na salonie była stojąca obok Lidar Edition, podczas gdy Sport Edition odpowiadała za emocjonalną część ekspozycji.