Zeekr 8X Yaoying 2026: cena, dane techniczne i zasięg trzysilnikowej wersji flagowej

© A. Krivonosov / SPEEDME

Podczas salonu samochodowego w Chengdu nasz korespondent sfotografował Zeekr 8X Yaoying — flagową wersję nowego dużego hybrydowego crossovera marki. To właśnie ta odmiana zamienia rodzinnego 8X niemal w supersamochód: trzy silniki elektryczne generują łącznie 1030 kW, czyli około 1400 KM, a przyspieszenie do 100 km/h zajmuje zaledwie 2,96 sekundy.

Zwykły Zeekr 8X zadebiutował i trafił do sprzedaży już wiosną, więc nazywanie pokazu w Chengdu premierą byłoby przesadą. Chińskie ceny całej gamy wynoszą od 356 800 do 500 800 juanów (ok. 49 300–69 500 dolarów), przy czym to właśnie Yaoying jest najdroższy — 500 800 juanów. Dzięki czasowym rabatom cena topowej wersji spadała nawet do 473 800 juanów, czyli ok. 65 500 dolarów.

Yaoying różni się od reszty gamy 8X nie tylko mocą. Otrzymał własny grill, aerodynamiczny pakiet z włókna węglowego, kute 22-calowe felgi, sześciotłoczkowe hamulce Brembo, aktywny tylny spoiler oraz tylne opony o szerokości 315 mm. Na zdjęciach SPEEDME dobrze widać matowe nadwozie, czarne akcenty i jaskrawopomarańczowe zaciski hamulcowe. Wymiary tej wersji to 5108 x 2026 x 1780 mm, rozstaw osi — 3069 mm.

Bazą jest architektura SEA-S z systemem wysokiego napięcia 900 V. Benzynowy silnik 2.0T rozwija 205 kW, a wersja flagowa dodaje trzy silniki elektryczne — jeden z przodu i dwa z tyłu. Sama część elektryczna generuje 1030 kW, a deklarowany moment obrotowy Yaoying sięga 1410 Nm.

Akumulator o pojemności 70 kWh zapewnia do 330 km zasięgu w pełni elektrycznego według cyklu CLTC, a łączny zasięg sięga 1210 km. Dzięki obsłudze ładowania 6C uzupełnienie energii z 20 do 80% zajmuje zaledwie 9 minut. W standardowych wersjach 8X maksymalny zasięg elektryczny wynosi 410 km, a łączny — 1416 km.

Zawieszenie również dalekie jest od zwykłego rodzinnego crossovera. Wyposażenie obejmuje dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne, dwuzaworowe amortyzatory adaptacyjne, aktywne stabilizatory 48 V, 13 trybów jazdy oraz podczerwony system widzenia nocnego. Deklarowana głębokość brodzenia wynosi 500 mm.

W środku Zeekr mimo wszystko nie zrezygnował z roli premium samochodu rodzinnego. Zamontowano 16-calowy ekran OLED 3,5K, 44-calowy wyświetlacz AR head-up oraz system audio Naim z 29 głośnikami o mocy 3868 W. Pasażerowie mają do dyspozycji wentylowane, podgrzewane i masujące fotele, tylny 17-calowy ekran OLED, lodówkę oraz elektryczne rolety. Wersja Yaoying wyróżnia się czarno-czerwonym wnętrzem, połączeniem skóry Nappa i Alcantary oraz elementami z włókna węglowego.

Topowy system wspomagania kierowcy wykorzystuje pięć lidarów oraz dwa procesory Nvidia Thor-U o łącznej mocy obliczeniowej 1400 TOPS. System G-ASD 4.0 obsługuje zaawansowany tryb H9 z asystentem nawigacji od miejsca parkingowego do miejsca parkingowego.

Ostatecznie zaprezentowany w Chengdu Zeekr 8X Yaoying jest interesujący nie tyle jako kolejna chińska nowość, ile jako demonstracja nowej skrajności rynku: pięciometrowe premium SUV oferuje jednocześnie przestronną kabinę, 330 km jazdy bez benzyny i osiągi pełnoprawnego supersamochodu.