Chevrolet Tahoe 2026: RPO ATD bez trzeciego rzędu dla flot
Chevrolet Tahoe 2026 dla flot: pakiet RPO ATD bez trzeciego rzędu i nowy diesel LZ0
Chevrolet Tahoe 2026: RPO ATD bez trzeciego rzędu dla flot
Chevrolet Tahoe 2026 z pakietem RPO ATD usuwa trzeci rząd w wersji Commercial dla flot. Więcej przestrzeni ładunkowej oraz nowy diesel 3.0 LZ0 Duramax 305 KM.
2025-10-14T08:14:50+03:00
2025-10-14T08:14:50+03:00
2025-10-14T08:14:50+03:00
General Motors wprowadził nowy wariant wyposażenia opcjonalnego dla korporacyjnej wersji Chevroleta Tahoe rocznik 2026. Pakiet rezygnacji z trzeciego rzędu siedzeń, oznaczony kodem RPO ATD, jest dostępny wyłącznie w odmianie Commercial (1FL) przeznaczonej dla klientów flotowych. To nowość na rok modelowy 2026; w Tahoe 2025 takiej opcji nie było.Aktualizacja pozwala zdemontować trzeci rząd miejsc, dzięki czemu przestrzeń bagażowa wyraźnie rośnie. Odzyskane miejsce sprawia, że Tahoe mocniej wpisuje się w rolę wozu do przewozu sprzętu i zaopatrzenia — prosta korekta, która realnie poszerza jego wszechstronność w roboczym rytmie. W codziennej eksploatacji flotowej to właśnie taka, niewymyślna zmiana robi różnicę.Na rok 2026 Tahoe dostaje też nowego diesla: 3,0‑litrowy, rzędowy, sześciocylindrowy LZ0 Duramax z turbosprężarką, o mocy 305 KM i 670 Nm momentu obrotowego. W ofercie pozostają wolnossące benzynowe V8: 5,3‑litrowe L84 oraz 6,2‑litrowe L87. Jak na auto flotowe, taki rozstaw silników pokrywa podstawowe potrzeby, nie rozdmuchując przy tym karty wyposażenia.Wszystkie Tahoe 2026 korzystają z platformy GM T1, a produkcja odbywa się w zakładzie GM w Arlington w Teksasie.
Chevrolet Tahoe 2026, RPO ATD, pakiet bez trzeciego rzędu, wersja Commercial 1FL, floty, LZ0 Duramax 3.0, diesel 305 KM 670 Nm, V8 L84, V8 L87, GM T1, Arlington, General Motors
2025
Michael Powers
news
Chevrolet Tahoe 2026 dla flot: pakiet RPO ATD bez trzeciego rzędu i nowy diesel LZ0
Chevrolet Tahoe 2026 z pakietem RPO ATD usuwa trzeci rząd w wersji Commercial dla flot. Więcej przestrzeni ładunkowej oraz nowy diesel 3.0 LZ0 Duramax 305 KM.
Michael Powers, Editor
General Motors wprowadził nowy wariant wyposażenia opcjonalnego dla korporacyjnej wersji Chevroleta Tahoe rocznik 2026. Pakiet rezygnacji z trzeciego rzędu siedzeń, oznaczony kodem RPO ATD, jest dostępny wyłącznie w odmianie Commercial (1FL) przeznaczonej dla klientów flotowych. To nowość na rok modelowy 2026; w Tahoe 2025 takiej opcji nie było.
Aktualizacja pozwala zdemontować trzeci rząd miejsc, dzięki czemu przestrzeń bagażowa wyraźnie rośnie. Odzyskane miejsce sprawia, że Tahoe mocniej wpisuje się w rolę wozu do przewozu sprzętu i zaopatrzenia — prosta korekta, która realnie poszerza jego wszechstronność w roboczym rytmie. W codziennej eksploatacji flotowej to właśnie taka, niewymyślna zmiana robi różnicę.
Na rok 2026 Tahoe dostaje też nowego diesla: 3,0‑litrowy, rzędowy, sześciocylindrowy LZ0 Duramax z turbosprężarką, o mocy 305 KM i 670 Nm momentu obrotowego. W ofercie pozostają wolnossące benzynowe V8: 5,3‑litrowe L84 oraz 6,2‑litrowe L87. Jak na auto flotowe, taki rozstaw silników pokrywa podstawowe potrzeby, nie rozdmuchując przy tym karty wyposażenia.
Wszystkie Tahoe 2026 korzystają z platformy GM T1, a produkcja odbywa się w zakładzie GM w Arlington w Teksasie.
