JAC Motors wchodzi do Niemiec: E30X i T9 EV już na starcie
JAC Motors debiutuje w Niemczech: dwa elektryki i SUV dla rodzin
JAC Motors wchodzi do Niemiec: E30X i T9 EV już na starcie
JAC Motors debiutuje w Niemczech z E30X i pickupem T9 EV: zasięg do 400 km, akumulatory 41–88 kWh, ceny od 26 490 €. Dystrybucja: RSA Deutschland. Czytaj więcej
2025-10-14T16:56:08+03:00
2025-10-14T16:56:08+03:00
2025-10-14T16:56:08+03:00
Chiński producent JAC Motors ogłosił wejście na rynek niemiecki i od razu prezentuje trzy modele, z czego dwa są w pełni elektryczne. Dystrybucją zajmie się RSA Deutschland GmbH, znana jako operator marki Maxus, co powinno ułatwić start i zbudować zaufanie wśród lokalnych klientów. Taki układ porządkuje logistykę i skraca drogę od ciekawości do zakupu.Kompaktowy JAC E30X korzysta z silnika o mocy 100 kW i oferuje do wyboru akumulatory 41 lub 52 kWh, zapewniające do 400 km zasięgu w cyklu WLTP. Ceny startują od 26 490 euro. Dwa warianty baterii i miejska skala nadwozia ustawiają E30X w roli przystępnego biletu do elektromobilności; na papierze ten zestaw wypada spójnie.Drugim elektrykiem jest pickup JAC T9 EV o długości 5,33 m. Ma akumulator 88 kWh, napęd na cztery koła, a silnik 142 kW pozwala holować do 2 ton. Model wyceniono od 49 900 euro. Dla kierowców, którzy cenią użyteczność równie wysoko co napęd elektryczny, specyfikacja mówi wprost, do czego to auto zostało stworzone.Poza gamą EV firma oferuje siedmioosobowego, benzynowego SUV‑a JS8 Pro o długości 4,82 m. W późniejszym terminie dołączy hybrydowy SUV JS6. Razem oferta obejmuje codzienne potrzeby: dojazdy po mieście, przewóz ładunków i rodzinne podróże — to celowo rozłożona paleta ról.Wejście JAC Motors do Europy podkreśla rosnącą obecność chińskich marek na kontynencie, które umacniają pozycję dzięki konkurencyjnym cenom i poszerzaniu portfolio. Niemcy pozostają wymagającym poligonem; powodzenie w tym kraju często bywa sygnałem gotowości do szerszej rywalizacji w Europie.
JAC Motors debiutuje w Niemczech z E30X i pickupem T9 EV: zasięg do 400 km, akumulatory 41–88 kWh, ceny od 26 490 €. Dystrybucja: RSA Deutschland. Czytaj więcej
Michael Powers, Editor
Chiński producent JAC Motors ogłosił wejście na rynek niemiecki i od razu prezentuje trzy modele, z czego dwa są w pełni elektryczne. Dystrybucją zajmie się RSA Deutschland GmbH, znana jako operator marki Maxus, co powinno ułatwić start i zbudować zaufanie wśród lokalnych klientów. Taki układ porządkuje logistykę i skraca drogę od ciekawości do zakupu.
Kompaktowy JAC E30X korzysta z silnika o mocy 100 kW i oferuje do wyboru akumulatory 41 lub 52 kWh, zapewniające do 400 km zasięgu w cyklu WLTP. Ceny startują od 26 490 euro. Dwa warianty baterii i miejska skala nadwozia ustawiają E30X w roli przystępnego biletu do elektromobilności; na papierze ten zestaw wypada spójnie.
Drugim elektrykiem jest pickup JAC T9 EV o długości 5,33 m. Ma akumulator 88 kWh, napęd na cztery koła, a silnik 142 kW pozwala holować do 2 ton. Model wyceniono od 49 900 euro. Dla kierowców, którzy cenią użyteczność równie wysoko co napęd elektryczny, specyfikacja mówi wprost, do czego to auto zostało stworzone.
Poza gamą EV firma oferuje siedmioosobowego, benzynowego SUV‑a JS8 Pro o długości 4,82 m. W późniejszym terminie dołączy hybrydowy SUV JS6. Razem oferta obejmuje codzienne potrzeby: dojazdy po mieście, przewóz ładunków i rodzinne podróże — to celowo rozłożona paleta ról.
Wejście JAC Motors do Europy podkreśla rosnącą obecność chińskich marek na kontynencie, które umacniają pozycję dzięki konkurencyjnym cenom i poszerzaniu portfolio. Niemcy pozostają wymagającym poligonem; powodzenie w tym kraju często bywa sygnałem gotowości do szerszej rywalizacji w Europie.
