Renault Niagara 2026: dane techniczne, ładowność i wersja hybrydowa

© media.renault.com

Renault Niagara, pokazany w 2026 roku jako model seryjny, jeszcze trzy lata temu istniał wyłącznie jako efektowny koncept. Teraz pojawił się produkcyjny pickup. Najważniejsza zmiana nie dotyczy jednak stylistyki, lecz konkretnych liczb: skrzynia ładunkowa mieści 938 litrów, ładowność sięga 654 kg, a prześwit wersji z napędem na wszystkie koła wynosi około 233 mm. Premiera odbyła się 10 września, co potwierdza oficjalne centrum prasowe Renault.

Niagara została opracowana specjalnie dla Ameryki Łacińskiej i będzie produkowana w zakładzie Santa Isabel w Córdobie w Argentynie. Renault już w maju informowało, że model jest przeznaczony na rynki regionu i ma zadebiutować do końca 2026 roku. Trzy najważniejsze rynki to Brazylia, Argentyna i Kolumbia.

Na początku przewidziano turbodoładowany silnik Flex o pojemności 1,3 litra: na benzynie rozwija 156 KM, a na etanolu do 160 KM. Pickup będzie oferowany z napędem na przednie lub wszystkie koła; w gamie znajdą się ręczna skrzynia biegów oraz zautomatyzowana przekładnia dwusprzęgłowa. Potwierdzono także wersję hybrydową, ale Renault wprowadzi ją później. Według brazylijskich mediów obecnych na premierze Niagara nie otrzyma silnika Diesla.

Pod względem rozmiarów i przeznaczenia Niagara zajmuje miejsce między klasycznym pickupem ramowym a crossoverem. Jednym z głównych rywali będzie Fiat Toro, a Reuters wymienia również Forda Mavericka, Chevroleta Montanę i Rama Rampage. W regionie takie samochody kupuje się nie tylko do pracy: podwójna kabina i zintegrowana skrzynia ładunkowa pozwalają używać ich na co dzień jako auta rodzinnego, a w razie potrzeby jako pojazdu do przewozu ładunku.

Debiut Niagara jest kolejnym etapem rozbudowy pozaeuropejskiej gamy Renault. Marka rozszerzyła niedawno także produkcję modelu Boreal poza Amerykę Południową; turecki zakład obsługuje obecnie Europę Wschodnią, Bliski Wschód i region Morza Śródziemnego.

Niagara nie została dotąd zapowiedziana w Europie. Cena również pozostaje nieznana, dlatego na porównanie kosztów z Fiatem Toro lub Fordem Maverickiem jest jeszcze za wcześnie. Kolejnym ważnym momentem będzie start sprzedaży w Brazylii: lokalne media wskazują na listopad 2026 roku. Wtedy okaże się, jak zdecydowanie Renault zamierza wejść do jednego z najbardziej konkurencyjnych segmentów regionu.