Range Rover Evoque 2027 w Japonii: ceny, wersje i silniki

© JLR Japan

Range Rover Evoque na rok modelowy 2027 kosztuje w Japonii od 6,8 mln jenów, ale nowy cennik nie sprowadza się do zwykłej podwyżki. Dotychczasowy S P200 za 6,7 mln jenów został zastąpiony przez Dynamic S P200: różnica wynosi 100 tys. jenów, za to 19-calowe koła, reflektory LED z charakterystycznymi światłami do jazdy dziennej i interaktywny cyfrowy zestaw wskaźników są teraz wyposażeniem standardowym. Jaguar Land Rover Japan przyjmuje zamówienia od 10 września.

W przypadku diesla sytuacja wygląda podobnie: S D200 za 7,57 mln jenów ustępuje miejsca Dynamic S D200 za 7,65 mln, co oznacza wzrost o 80 tys. jenów. Bardziej bezpośrednie porównanie dają wersje Hoxton, które zachowały nazwy: P200 podrożał z 7,29 do 7,42 mln jenów, a D200 z 8,33 do 8,46 mln. W obu przypadkach różnica wynosi 130 tys. jenów. JLR Japan podawał takie ceny dla roku modelowego 2026.

Najdroższą wersją Hoxton jest teraz Hoxton Edition Black D200 za 8,72 mln jenów. Oferowana jest wyłącznie z dieslem i otrzymuje czarne zaciski hamulcowe, kontrastowy dach, pakiet Black Exterior Pack, 20-calowe koła w błyszczącej czerni oraz własne wykończenie wnętrza. Nie ogłoszono limitowanej liczby egzemplarzy.

Układy napędowe zasadniczo się nie zmieniły. D200 to 2,0-litrowy diesel MHEV o mocy 204 KM i momencie 430 Nm, P200 korzysta z 2,0-litrowego turbodoładowanego silnika benzynowego o mocy 200 KM i 320 Nm, a P250 rozwija 249 KM i 365 Nm. P300e łączy turbodoładowany silnik 1,5 litra z jednostką elektryczną, oferując łącznie 309 KM i 540 Nm. P250 drożeje o 100 tys. jenów do 9,63 mln, natomiast P300e pozostaje przy cenie 10,34 mln jenów.

Japoński cennik ma jeszcze jedno ważne zastrzeżenie. Oficjalna strona Range Rovera podaje osobną dopłatę z tytułu wahań gospodarczych w wysokości 160 tys. jenów przed opodatkowaniem lub 176 tys. jenów z podatkiem 10%. Kwota jest wykazywana oddzielnie w kalkulacji dealera, dlatego publikowanej ceny od 6,8 mln jenów nie należy automatycznie traktować jako ostatecznej wartości umowy.

Hoxton pojawił się w Japonii po raz pierwszy w kwietniu jako część pierwszej fali London Editions, razem z Range Roverem Velar Belgravia. W maju serię rozszerzono o Range Rovera Westminster i Range Rovera Sport Battersea. Hoxton przestał być osobną edycją stylistyczną i stał się stałym elementem gamy Evoque, a dodatkowo otrzymał wersję Black.

Porównując dostępnego z magazynu Evoque z roku modelowego 2026 z autem z roku 2027, warto więc patrzeć nie tylko na różnicę 80–130 tys. jenów, lecz także na wyposażenie standardowe. Najważniejsze zmiany dotyczą wersji i cen; silniki oraz układ hybrydowy nie zostały zmienione.