Volvo XC60 i XC90 2026: zasięg elektryczny hybryd plug-in i najważniejsze zmiany

© volvocars.com

200 km w XC60 i 160 km w XC90 — Volvo radykalnie zwiększyło zasięg jazdy wyłącznie na prądzie w dwóch swoich kluczowych hybrydach plug-in. Producent twierdzi, że nowe wersje mogą na samej baterii pokonać ponad 2,5 raza większy dystans niż dotychczasowe PHEV. Dane są jeszcze wstępne i uzyskano je według cyklu WLTP, przekazali przedstawiciele Volvo.

Najważniejszą zmianą techniczną jest akumulator o większej pojemności, teraz zintegrowany z podłogą, oraz mocniejszy silnik elektryczny. Silnik benzynowy pozostaje i włącza się podczas dalszych podróży. Volvo nie podało jeszcze pojemności akumulatora tych wersji, mocy nowych układów napędowych ani szybkości ładowania, dlatego na razie nie można porównać ich masy i czasu uzupełniania energii z wcześniejszymi odmianami.

XC60 przeszedł znacznie szerszą modernizację. Zmieniono atrapę chłodnicy, zderzaki, maskę, przednie błotniki, koła, klapę bagażnika i lampy. Pojawiły się także przeprojektowane reflektory Matrix LED z charakterystycznym motywem Thor’s Hammer. W kabinie zastosowano nową deskę rozdzielczą, nowe panele drzwiowe i ekran o przekątnej 11,2 cala z Volvo Car UX. Za obsługę głosową odpowiada Google Gemini.

Przeprojektowano również zestaw elektronicznych systemów wsparcia kierowcy. Nowe radary, kamery i inne czujniki obsługują automatyczne hamowanie awaryjne z ingerencją w układ kierowniczy, asystenta zmiany pasa, widok 360 stopni oraz ostrzeżenie przy otwieraniu drzwi, gdy zbliża się rowerzysta.

Większy akumulator rozwiązuje jeden z podstawowych problemów PHEV tylko wtedy, gdy samochód jest regularnie ładowany. Niedawna analiza danych z rzeczywistej eksploatacji 220 000 hybryd plug-in pokazała, jak bardzo faktyczne emisje mogą odbiegać od wartości laboratoryjnych, gdy kierowcy często korzystają z silnika spalinowego.

Jednocześnie Volvo zachowuje w gamie w pełni elektryczną alternatywę: EX60 jest już dostarczany klientom w Europie i oferuje do 810 km zasięgu WLTP. Nowy XC60 staje się więc rozwiązaniem pośrednim dla kupujących, którzy chcą codzienne trasy pokonywać bez benzyny, ale na długich dystansach nadal cenią elastyczność silnika spalinowego.

Zamówienia na nowe XC60 i XC90, w tym wersje Black Edition, są już przyjmowane na wybranych rynkach Europy i Ameryki. Produkcja ruszy później jesienią 2026 roku. Volvo nie podało jeszcze cen. Oba SUV-y pozostaną również dostępne jako miękkie hybrydy.