Audi A2 e-tron 2026: cena, zasięg 423 km i wyposażenie bazowe

© audi-mediacenter.com

Audi A2 e-tron za 38 200 € można już zobaczyć w rzeczywistej konfiguracji bazowej, a nie tylko na materiałach promocyjnych. Na zewnątrz oszczędności są widoczne: biały lakier niemetalizowany, 18-calowe koła i zwykłe reflektory LED zamiast Matrix LED. W kabinie są materiałowe fotele z ręczną regulacją.

Audi znacznie mniej oszczędzało na elektronice. W standardzie są już cyfrowe zegary o przekątnej 11,9 cala i centralny ekran 12,8 cala, adaptacyjny tempomat, kamera cofania, system wspomagania parkowania plus, awaryjne hamowanie i asystent omijania przeszkód. Do tego dochodzą nawigacja, dwustrefowa klimatyzacja i bezprzewodowe ładowanie smartfona.

Bazowy A2 e-tron rozwija 125 kW, czyli 170 KM, oraz 350 Nm. Akumulator ma 52 kWh pojemności brutto, z czego około 50 kWh jest użyteczne. Audi deklaruje do 423 km według WLTP. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 8,8 sekundy, a prędkość maksymalna jest ograniczona do 160 km/h.

Przy ładowaniu prądem stałym akumulator przyjmuje do 100 kW: uzupełnienie energii od 10 do 80% zajmuje 24 minuty. Dla porównania maksymalny zasięg 646 km i ładowanie do 183 kW dotyczą droższej wersji o mocy 170 kW z akumulatorem 84 kWh. Dlatego najniższej ceny i największego zasięgu A2 e-tron nie można łączyć w jedną specyfikację.

Cena bazowa nie zmieniła się względem kwoty ogłoszonej przez Audi podczas premiery. Spokrewniony Volkswagen ID.3 Neo startuje w Niemczech od 33 995 €, więc za cztery pierścienie trzeba dopłacić około 4205 €. Teraz lepiej widać, za co: część różnicy nie trafia do większego akumulatora ani wyższej mocy, lecz do standardowego pakietu cyfrowego i systemów wsparcia kierowcy.

Pierwsze A2 e-tron mają trafić do partnerów Audi w Niemczech w grudniu 2026 roku.