Audi A2 e-tron: elektryczny powrót, testy na Nürburgringu
Audi A2 e-tron wraca: kompaktowy EV na MEB, testy na Nürburgringu
Audi A2 e-tron: elektryczny powrót, testy na Nürburgringu
Audi A2 e-tron wraca jako elektryczny kompakt na MEB. Testy na Nürburgringu, do 335 KM, 400 km zasięgu, ładowanie 10–80% w <30 min. Debiut 2026, sprzedaż 2027.
2025-10-16T13:10:20+03:00
2025-10-16T13:10:20+03:00
2025-10-16T13:10:20+03:00
Audi przywraca do życia kultowe A2 w wersji w pełni elektrycznej. Prototyp A2 e-tron planowany na 2027 rok przyłapano na Nürburgringu, i to z nadwoziem bardzo bliskim produkcji. Proporcje nawiązują do Volkswagena ID.3: krótki tylny zwis i charakterystyczne słupki, natomiast przód wyraźnie czerpie z Q4 e-tron. W sumie nie wygląda to na zlepek zapożyczeń – raczej na świadomie skomponowaną całość, która nadaje kompaktowi wyrazistą tożsamość w gamie.Ton nadają reflektory w pikselowym stylu, pełnoświetlna listwa z tyłu i sylwetka kształtowana z myślą o aerodynamice. Żółte naklejki ostrzegające o wysokim napięciu jasno wskazują na elektryczny napęd, a tylne hamulce bębnowe sugerują platformę MEB – wydajną i oszczędną bazę, dobrze pasującą do założonej roli.Jako punkt wejścia do elektromobilności w wydaniu Audi, A2 e-tron ma być oferowane w wersjach z jednym i dwoma silnikami, z mocą do 335 KM i prędkością maksymalną 180 km/h. Akumulator ma ładować się od 10 do 80 procent w mniej niż 30 minut, a zasięg ma sięgać około 400 km. Te liczby zwiastują samochód nastawiony na codzienną wygodę, a nie popisy w tabelkach – dokładnie tego oczekuje się w tym segmencie.W kabinie pojawi się atmosfera znana z Q6 e-tron, ale z zachowaniem prostoty i ergonomii, które były znakiem rozpoznawczym A2. Na razie nie przewiduje się wersji S ani RS; priorytetem pozostają efektywność i przystępność. Debiut zaplanowano na 2026 rok, a sprzedaż na 2027 – tempo rozważne i spójne z pragmatycznym zadaniem, jakie stawia się temu modelowi.
Audi A2 e-tron, elektryczne A2, prototyp, Nürburgring, platforma MEB, 400 km zasięgu, ładowanie 10–80% w 30 min, 335 KM, kompakt EV, premiera 2026, sprzedaż 2027, Q4 e-tron, Volkswagen ID.3
2025
Michael Powers
news
Audi A2 e-tron wraca: kompaktowy EV na MEB, testy na Nürburgringu
Audi A2 e-tron wraca jako elektryczny kompakt na MEB. Testy na Nürburgringu, do 335 KM, 400 km zasięgu, ładowanie 10–80% w <30 min. Debiut 2026, sprzedaż 2027.
Michael Powers, Editor
Audi przywraca do życia kultowe A2 w wersji w pełni elektrycznej. Prototyp A2 e-tron planowany na 2027 rok przyłapano na Nürburgringu, i to z nadwoziem bardzo bliskim produkcji. Proporcje nawiązują do Volkswagena ID.3: krótki tylny zwis i charakterystyczne słupki, natomiast przód wyraźnie czerpie z Q4 e-tron. W sumie nie wygląda to na zlepek zapożyczeń – raczej na świadomie skomponowaną całość, która nadaje kompaktowi wyrazistą tożsamość w gamie.
Ton nadają reflektory w pikselowym stylu, pełnoświetlna listwa z tyłu i sylwetka kształtowana z myślą o aerodynamice. Żółte naklejki ostrzegające o wysokim napięciu jasno wskazują na elektryczny napęd, a tylne hamulce bębnowe sugerują platformę MEB – wydajną i oszczędną bazę, dobrze pasującą do założonej roli.
Jako punkt wejścia do elektromobilności w wydaniu Audi, A2 e-tron ma być oferowane w wersjach z jednym i dwoma silnikami, z mocą do 335 KM i prędkością maksymalną 180 km/h. Akumulator ma ładować się od 10 do 80 procent w mniej niż 30 minut, a zasięg ma sięgać około 400 km. Te liczby zwiastują samochód nastawiony na codzienną wygodę, a nie popisy w tabelkach – dokładnie tego oczekuje się w tym segmencie.
W kabinie pojawi się atmosfera znana z Q6 e-tron, ale z zachowaniem prostoty i ergonomii, które były znakiem rozpoznawczym A2. Na razie nie przewiduje się wersji S ani RS; priorytetem pozostają efektywność i przystępność. Debiut zaplanowano na 2026 rok, a sprzedaż na 2027 – tempo rozważne i spójne z pragmatycznym zadaniem, jakie stawia się temu modelowi.
