BYD Racco: ceny na Sri Lance i w Japonii, wersje oraz zasięg

© bydglobal.com

Elektryczny BYD Racco o długości 3,4 m kosztuje na Sri Lance 11,45 mln rupii, czyli około 34 600 dolarów. Porównanie z ceną w Japonii rzekomo 2,5 razy niższą jest mylące, ponieważ dotyczy najtańszej odmiany, a wyposażenie może być inne.

Sprzedaż na Sri Lance ruszyła 9 października. To pierwszy rynek eksportowy po Japonii. Dystrybutor John Keells CG Auto pokazał model w Kolombo, Kandy i Galle. Cena promocyjna obowiązuje do 9 listopada 2026 r.; późniejszy cennik nie jest znany.

W Japonii Racco 200 kosztuje 2 145 000 jenów, 300 Plus 2 398 000 jenów, a 300 Premium 2 497 000 jenów. Według MotorGuide oferta za 11,45 mln rupii dotyczy 300 Premium, ale zgodność wyposażenia wymaga potwierdzenia dystrybutora.

Wstępne porównanie z japońskim 300 Premium daje cenę około 2,2 razy wyższą. Trzeba jednak sprawdzić wyposażenie i kurs walutowy. Znaczenie mają także podatki importowe, transport i lokalna polityka cenowa; różnica nie jest w całości marżą producenta.

Racco ma cztery miejsca, przesuwane tylne drzwi i silnik elektryczny o mocy 47 kW, około 64 KM. W Japonii 300 Premium ma akumulator LFP 35,84 kWh i deklarowany zasięg 320 km WLTC. Racco 200 oferuje 22,4 kWh i 210 km według tego samego cyklu. Dane eksportowe wymagają potwierdzenia.

Model powstał według japońskich norm kei car. Ma 3395 mm długości i 1475 mm szerokości. W Japonii rywalizuje z małymi autami miejskimi lokalnych marek, a debiut na Sri Lance świadczy o eksporcie tej klasy przez BYD.

John Keells CG Auto zamierza sprzedać 3000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy, podaje EconomyNext. Oferta wstępna kończy się 9 listopada; wtedy może pojawić się nowy cennik.