Porsche Macan EV GTS: 563 KM, 3,6 s i zasięg do 461 km
Nowy Porsche Macan EV GTS: 563 KM, 3,6 s i ostrzejsze prowadzenie
Porsche Macan EV GTS: 563 KM, 3,6 s i zasięg do 461 km
Elektryczny Porsche Macan EV GTS oferuje 563 KM, sprint 0–97 km/h w 3,6 s, baterię 95 kWh (ładowanie 270 kW) i zasięg do 461 km. Debiut 2026, cena 105 350 $.
2025-10-21T22:24:24+03:00
2025-10-21T22:24:24+03:00
2025-10-21T22:24:24+03:00
Porsche poszerzyło gamę elektrycznego Macana o wersję GTS. Ustawiona między 4S a Turbo, korzysta z dwusilnikowego układu o mocy 563 hp i funkcji Overboost. Sprint do 97 km/h ma trwać 3,6 s, a crossover celuje w bardziej atletyczne wrażenia z jazdy przy zachowaniu codziennej praktyczności.Jak w pozostałych odmianach Macana EV, GTS ma baterię 95 kWh i obsługuje szybkie ładowanie do 270 kW — od 10 do 80 procent w 21 minut. Szacowany zasięg powinien być zbliżony do 4S, ocenianego na 461 km według cyklu EPA. Porsche skupiło się na podwoziu: w GTS pojawia się elektroniczny dyferencjał, aktywne zawieszenie pneumatyczne, PASM oraz skrętna tylna oś. Już na papierze ten zestaw zapowiada wyraźnie ostrzejsze reakcje niż w 4S, co wydaje się właściwym kierunkiem dla tej wersji.Drobne zmiany stylistyczne obejmują czarne akcenty nadwozia, 21-calowe felgi i przyciemnione oświetlenie. W kabinie czuć mieszankę materiałów Race-Tex i skóry, sportowe fotele oraz opcjonalne pakiety z włóknem węglowym i kolorowymi akcentami. Wygląd stawia na funkcję zamiast fajerwerków — i dobrze współgra z charakterem GTS.Macan EV GTS trafi do dealerów wiosną 2026 roku. Ceny w USA startują od 105 350 dolarów — wyraźnie poniżej Turbo, ale zauważalnie powyżej 4S — i celują w kierowców, którzy chcą maksymalnych emocji bez wchodzenia w topową specyfikację.
porsche macan ev gts, macan gts elektryczny, 563 km, 3,6 s, 95 kwh, 270 kw, zasięg 461 km, pasm, skrętna tylna oś, elektroniczny dyferencjał, 2026, cena 105 350 $, szybkie ładowanie, crossover
2025
Michael Powers
news
Nowy Porsche Macan EV GTS: 563 KM, 3,6 s i ostrzejsze prowadzenie
Elektryczny Porsche Macan EV GTS oferuje 563 KM, sprint 0–97 km/h w 3,6 s, baterię 95 kWh (ładowanie 270 kW) i zasięg do 461 km. Debiut 2026, cena 105 350 $.
Michael Powers, Editor
Porsche poszerzyło gamę elektrycznego Macana o wersję GTS. Ustawiona między 4S a Turbo, korzysta z dwusilnikowego układu o mocy 563 hp i funkcji Overboost. Sprint do 97 km/h ma trwać 3,6 s, a crossover celuje w bardziej atletyczne wrażenia z jazdy przy zachowaniu codziennej praktyczności.
Jak w pozostałych odmianach Macana EV, GTS ma baterię 95 kWh i obsługuje szybkie ładowanie do 270 kW — od 10 do 80 procent w 21 minut. Szacowany zasięg powinien być zbliżony do 4S, ocenianego na 461 km według cyklu EPA. Porsche skupiło się na podwoziu: w GTS pojawia się elektroniczny dyferencjał, aktywne zawieszenie pneumatyczne, PASM oraz skrętna tylna oś. Już na papierze ten zestaw zapowiada wyraźnie ostrzejsze reakcje niż w 4S, co wydaje się właściwym kierunkiem dla tej wersji.
Drobne zmiany stylistyczne obejmują czarne akcenty nadwozia, 21-calowe felgi i przyciemnione oświetlenie. W kabinie czuć mieszankę materiałów Race-Tex i skóry, sportowe fotele oraz opcjonalne pakiety z włóknem węglowym i kolorowymi akcentami. Wygląd stawia na funkcję zamiast fajerwerków — i dobrze współgra z charakterem GTS.
Macan EV GTS trafi do dealerów wiosną 2026 roku. Ceny w USA startują od 105 350 dolarów — wyraźnie poniżej Turbo, ale zauważalnie powyżej 4S — i celują w kierowców, którzy chcą maksymalnych emocji bez wchodzenia w topową specyfikację.
