С конвейера ЗИЛа сошел последний грузовик | SpeedMe
Старейшее автомобильное производство в России завершило производство грузовых автомобилей после 100-летнего юбилея завода.
С конвейера ЗИЛа сошел последний грузовик | SpeedMe
Старейшее автомобильное производство в России завершило производство грузовых автомобилей после 100-летнего юбилея завода.
2016-12-20 14:22+03:00
2016-12-20 14:22+03:00
2016-12-20 14:22+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Фото: zolotoyolymp.ru
Невероятно, но теперь завод практически канул в прошлое — сейчас здесь уже не собирают грузовики, остался лишь небольшой цех по производству легковых лимузинов для коллекционеров. В сентябре завод ответил свой вековой юбилей, хотя уже тогда производство грузовиков сходило на нет. Некогда процветающий завод постепенно захватила разруха, и теперь на большинстве его площадей кипит строительство небоскребов и другого жилья. Последний выпущенный грузовик также собирали без особой помпезности — историю ЗИЛа завершил капотный грузовик 43276Т, проданный трамвайному парку Казани. Это тягач с российский двигателем, отвечающим нормам Евро-4 и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Отметим, что на ЗИЛе стараниями частных инвесторов продолжается производство классических лимузинов, однако сборка грузовиков остановлена уже навсегда.
Фото: zolotoyolymp.ru
2016
Фёдор Борисов
Фёдор Борисов
Новости
ru-RU
Фёдор Борисов
С конвейера ЗИЛа сошел последний грузовик
Старейшее автомобильное производство в России завершило производство грузовых автомобилей после 100-летнего юбилея завода.
Автор: Фёдор Борисов, редактор
Невероятно, но теперь завод практически канул в прошлое — сейчас здесь уже не собирают грузовики, остался лишь небольшой цех по производству легковых лимузинов для коллекционеров. В сентябре завод ответил свой вековой юбилей, хотя уже тогда производство грузовиков сходило на нет. Некогда процветающий завод постепенно захватила разруха, и теперь на большинстве его площадей кипит строительство небоскребов и другого жилья. Последний выпущенный грузовик также собирали без особой помпезности — историю ЗИЛа завершил капотный грузовик 43276Т, проданный трамвайному парку Казани. Это тягач с российский двигателем, отвечающим нормам Евро-4 и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Отметим, что на ЗИЛе стараниями частных инвесторов продолжается производство классических лимузинов, однако сборка грузовиков остановлена уже навсегда.
