Вся общественность находится в ожидании выхода «заряженного» Urus Performante, но немецкие тюнеры решили скрасить ожидание и сами доработали итальянский SSUV.
Вся общественность находится в ожидании выхода «заряженного» Urus Performante, но немецкие тюнеры решили скрасить ожидание и сами доработали итальянский SSUV.
2019-06-13 12:20+03:00
2019-06-13 12:20+03:00
2019-06-13 12:20+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Немецкие тюнеры взяли паузу в работе над популярными Volkswagen, Audi, SEAT и Skoda, чтобы сосредоточиться на «свирепом быке». Поскольку стандартных 640 л.с. просто не хватало огромному внедорожнику, 4,0-литровый V8 с двумя турбинами был доработан, что позволило добиться от него отдачи в колоссальные 700 л.с., или всего лишь на 7 л.с. меньше мощного Jeep Grand Cherokee Trackhawk и его наддувного 6,2-литрового V8.
Также вырос и крутящий момент, который ранее составлял 850 Нм. Теперь колеса крутят впечатляющие 910 Нм. Это на самом деле немного больше, чем у американского внедорожника, который имеет 875 Нм. По информации специалистов ABT, такая прибавка сократила 0,2 секунды, которые Urus тратит на разгон до 100 км/ч. Теперь на преодоление этого скоростного порога уходит 3,4 секунды или всего на 0,1 дольше, чем у Trackhawk.
Специалисты не рассказали, увеличилась ли максимальная скорость модели после доработки двигателя, но серийный Lamborghini Urus — это уже ракета, которая способна разогнаться до 305 км/ч.
2019
Полина Котикова
Полина Котикова
Новости
ru-RU
Полина Котикова
Ателье ABT создало 700-сильный Lamborghini Urus
Вся общественность находится в ожидании выхода «заряженного» Urus Performante, но немецкие тюнеры решили скрасить ожидание и сами доработали итальянский SSUV.
Автор: Полина Котикова, редактор
Немецкие тюнеры взяли паузу в работе над популярными Volkswagen, Audi, SEAT и Skoda, чтобы сосредоточиться на «свирепом быке». Поскольку стандартных 640 л.с. просто не хватало огромному внедорожнику, 4,0-литровый V8 с двумя турбинами был доработан, что позволило добиться от него отдачи в колоссальные 700 л.с., или всего лишь на 7 л.с. меньше мощного Jeep Grand Cherokee Trackhawk и его наддувного 6,2-литрового V8.
Также вырос и крутящий момент, который ранее составлял 850 Нм. Теперь колеса крутят впечатляющие 910 Нм. Это на самом деле немного больше, чем у американского внедорожника, который имеет 875 Нм. По информации специалистов ABT, такая прибавка сократила 0,2 секунды, которые Urus тратит на разгон до 100 км/ч. Теперь на преодоление этого скоростного порога уходит 3,4 секунды или всего на 0,1 дольше, чем у Trackhawk.
Специалисты не рассказали, увеличилась ли максимальная скорость модели после доработки двигателя, но серийный Lamborghini Urus — это уже ракета, которая способна разогнаться до 305 км/ч.
