Пикап Foton Tunland прошел легкий рестайлинг: напрямую от прежней модели Tunland F9 унаследовал только жестко подключаемый полный привод, каркас кабины и грузовую платформу.
Пикап Foton Tunland прошел легкий рестайлинг: напрямую от прежней модели Tunland F9 унаследовал только жестко подключаемый полный привод, каркас кабины и грузовую платформу.
2019-09-25 10:03+03:00
2019-09-25 10:03+03:00
2019-09-25 10:03+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Как рассказали в пресс-службе марки, модель получила усиленную раму, а также перенастроенную с уклоном на комфорт подвеску, хотя схема прежняя: пружинная двухрычажка спереди и неразрезной мост на рессорах сзади. Колесная база выросла на символические 5 мм: до 3110 мм у стандартной версии и 3140 мм у «растянутой». Длина грузового отсека — 1520 и 1805 мм соответственно.
Сообщается, что пикап Foton Tunland F9 будет предлагаться в двух исполнениях. Базовая модификация получит сетчатую решетку с логотипом компании и 16-дюймовые колесные диски, а более дорогая — крупное название марки в передней части, 18-дюймовые колесные диски, а также светодиодные ДХО и секции ближнего света.
Также большие изменения произошли и в интерьере. Новинка обзавелась мультимедийной системой с тачскрином диагональю 10,25 дюйма и вращающейся шайбой управления трансмиссией вместо прежних кнопок. А у дорогих версий предусмотрены кожанная отделка салона, электропривод передних сидений и камеры кругового обзора.
Моторная гамма была пересмотрена. Так, под капотом Foton Tunland F9 расположится 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 238 л.с. и турбодизель того же объема, но с отдачей в 163 л.с. Пока что предложена только 6-ступенчатая МКПП, но позже появится и «автомат».
Пикап Foton Tunland прошел легкий рестайлинг: напрямую от прежней модели Tunland F9 унаследовал только жестко подключаемый полный привод, каркас кабины и грузовую платформу.
Автор: Никита Новиков, редактор
Как рассказали в пресс-службе марки, модель получила усиленную раму, а также перенастроенную с уклоном на комфорт подвеску, хотя схема прежняя: пружинная двухрычажка спереди и неразрезной мост на рессорах сзади. Колесная база выросла на символические 5 мм: до 3110 мм у стандартной версии и 3140 мм у «растянутой». Длина грузового отсека — 1520 и 1805 мм соответственно.
Сообщается, что пикап Foton Tunland F9 будет предлагаться в двух исполнениях. Базовая модификация получит сетчатую решетку с логотипом компании и 16-дюймовые колесные диски, а более дорогая — крупное название марки в передней части, 18-дюймовые колесные диски, а также светодиодные ДХО и секции ближнего света.
Также большие изменения произошли и в интерьере. Новинка обзавелась мультимедийной системой с тачскрином диагональю 10,25 дюйма и вращающейся шайбой управления трансмиссией вместо прежних кнопок. А у дорогих версий предусмотрены кожанная отделка салона, электропривод передних сидений и камеры кругового обзора.
Моторная гамма была пересмотрена. Так, под капотом Foton Tunland F9 расположится 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 238 л.с. и турбодизель того же объема, но с отдачей в 163 л.с. Пока что предложена только 6-ступенчатая МКПП, но позже появится и «автомат».
