В Сети напомнили о коллекционном советском фургоне «Москвич-430» | SpeedMe
Российские блогеры сделали обзор на редкую цельнометаллическую модификацию советского «Москвича».
В Сети напомнили о коллекционном советском фургоне «Москвич-430» | SpeedMe
Российские блогеры сделали обзор на редкую цельнометаллическую модификацию советского «Москвича».
2019-12-23 11:17+03:00
2019-12-23 11:17+03:00
2019-12-23 11:17+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Трёхдверная модель выпускалась в период с 1958 по 1964 года, однако в свободную продажу такие автомобили не поступали и большинство экземпляров были списаны на автобазах по истечении срока службы. Единственный «Москвича-430» после списания оказался в частных руках и был переоформлен в 1980 годы в личное пользование. 13 лет назад модель пережила реставрацию до заводского состояния.
В руках блогеров оказалась поздняя модификация фургона, которая была выпущена в 1962 году. Автомобиль имел перегородку между грузовым отсеком и кабиной. Такие «430» имели цельные боковины с вертикальной третьей стойкой, оригинальные задние двери и прямой водосточный желоб вдоль крыши, отмечает портал Tarantas.News.
В техническом плане грузовой фургон и седан были идентичны — под капотом располагается 1,36-литровый 45-сильный «407» двигатель, который работал в паре с 3-ступенчатой механической трансмиссией и задним приводом. По «паспорту» в фургон разрешалось грузить до 250 кг грузов при наличии водителя и пассажира.
2019
Никита Новиков
Никита Новиков
Новости
ru-RU
Никита Новиков
В Сети напомнили о коллекционном советском фургоне «Москвич-430»
Российские блогеры сделали обзор на редкую цельнометаллическую модификацию советского «Москвича».
Автор: Никита Новиков, редактор
Трёхдверная модель выпускалась в период с 1958 по 1964 года, однако в свободную продажу такие автомобили не поступали и большинство экземпляров были списаны на автобазах по истечении срока службы. Единственный «Москвича-430» после списания оказался в частных руках и был переоформлен в 1980 годы в личное пользование. 13 лет назад модель пережила реставрацию до заводского состояния.
В руках блогеров оказалась поздняя модификация фургона, которая была выпущена в 1962 году. Автомобиль имел перегородку между грузовым отсеком и кабиной. Такие «430» имели цельные боковины с вертикальной третьей стойкой, оригинальные задние двери и прямой водосточный желоб вдоль крыши, отмечает портал Tarantas.News.
В техническом плане грузовой фургон и седан были идентичны — под капотом располагается 1,36-литровый 45-сильный «407» двигатель, который работал в паре с 3-ступенчатой механической трансмиссией и задним приводом. По «паспорту» в фургон разрешалось грузить до 250 кг грузов при наличии водителя и пассажира.
