В производственных планах двух американских концернов значатся исключительно пикапы и внедорожники, а не электромобили.
Ford и GM отказались от электрокаров | SpeedMe
В производственных планах двух американских концернов значатся исключительно пикапы и внедорожники, а не электромобили.
2020-03-27 09:31+03:00
2020-03-27 09:31+03:00
2020-03-27 09:31+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Как сообщает Reuters, в соответствии с производственными планами, полученными изданием, два автопроизводителя из Детройта не планируют расставаться со своими прибыльными внедорожниками и пикапами, хотя они обещали, что в будущем выпустят больше электромобилей. В совокупности Ford и GM планируют выпустить 5 млн внедорожников и пикапов в 2026 году, создав при этом всего 320 тыс. электромобилей. При этом Tesla только в прошлом году собрала более 365 тыс. электрокаров. Согласно планам производства GM и Ford, через 6 лет на долю электромобилей будет приходиться только 5% от общего объема продаж двух концернов.
Планы расходятся с целями по электрификации на будущее, которые два автопроизводителя рекламировали в качестве своего дальнейшего пути. Осенью прошлого года генеральный директор GM Мэри Барра заявила, что в ближайшем будущем компания планирует продавать 1 млн электромобилей в год. Компания объявила, что к 2023 году на рынке появится 20 новых электромобилей, и к 2025 году концерн инвестирует 20 млрд долларов в электрические и автономные технологии. Генеральный директор Ford Джим Хакетт заявил, что его компания планирует разработать 40 новых полностью электрических и гибридных автомобилей, потратив на это 11 млрд долларов к 2022 году.
В последнее десятилетие внедорожники и пикапы составляли большую часть от объема продаваемых GM и Ford автомобилей, чему способствовало, в частности, снижение цен на топливо. Обе компании перенесли свои ресурсы с компактных автомобилей на более крупные транспортные средства: GM сократил производство Chevrolet Cruze, Volt и Impala, а также Buick LaCrosse, в то время как Ford снял с производства модели Taurus, Fusion и Fiesta.
Отраслевые данные, рассмотренные Reuters, говорят, что производство внедорожников в США к 2026 году увеличится в 8 раз по сравнению с легковыми автомобилями, причем 93% внедорожников будут работать на бензине.
2020
Полина Котикова
Полина Котикова
Новости
ru-RU
Полина Котикова
Ford и GM отказались от электрокаров
В производственных планах двух американских концернов значатся исключительно пикапы и внедорожники, а не электромобили.
Автор: Полина Котикова, редактор
Как сообщает Reuters, в соответствии с производственными планами, полученными изданием, два автопроизводителя из Детройта не планируют расставаться со своими прибыльными внедорожниками и пикапами, хотя они обещали, что в будущем выпустят больше электромобилей. В совокупности Ford и GM планируют выпустить 5 млн внедорожников и пикапов в 2026 году, создав при этом всего 320 тыс. электромобилей. При этом Tesla только в прошлом году собрала более 365 тыс. электрокаров. Согласно планам производства GM и Ford, через 6 лет на долю электромобилей будет приходиться только 5% от общего объема продаж двух концернов.
Планы расходятся с целями по электрификации на будущее, которые два автопроизводителя рекламировали в качестве своего дальнейшего пути. Осенью прошлого года генеральный директор GM Мэри Барра заявила, что в ближайшем будущем компания планирует продавать 1 млн электромобилей в год. Компания объявила, что к 2023 году на рынке появится 20 новых электромобилей, и к 2025 году концерн инвестирует 20 млрд долларов в электрические и автономные технологии. Генеральный директор Ford Джим Хакетт заявил, что его компания планирует разработать 40 новых полностью электрических и гибридных автомобилей, потратив на это 11 млрд долларов к 2022 году.
В последнее десятилетие внедорожники и пикапы составляли большую часть от объема продаваемых GM и Ford автомобилей, чему способствовало, в частности, снижение цен на топливо. Обе компании перенесли свои ресурсы с компактных автомобилей на более крупные транспортные средства: GM сократил производство Chevrolet Cruze, Volt и Impala, а также Buick LaCrosse, в то время как Ford снял с производства модели Taurus, Fusion и Fiesta.
Отраслевые данные, рассмотренные Reuters, говорят, что производство внедорожников в США к 2026 году увеличится в 8 раз по сравнению с легковыми автомобилями, причем 93% внедорожников будут работать на бензине.
