Aria FXE — первый по-настоящему американский гиперкар | SpeedMe
Сегодня мы расскажем о ещё одном американском автомобиле от калифорнийской компании Aria, который позиционируется, как первый настоящий американский гиперкар.
Aria FXE — первый по-настоящему американский гиперкар | SpeedMe
Сегодня мы расскажем о ещё одном американском автомобиле от калифорнийской компании Aria, который позиционируется, как первый настоящий американский гиперкар.
2020-10-16 14:14+03:00
2020-10-16 14:14+03:00
2020-10-16 14:14+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Компания Aria была основана в 1995 года в Калифорнии. Изначально фирма выступала в качестве подрядчика у крупных производителей автомобилей, тюнинг ателье и даже в аэрокосмической области. Дело в том, что Aria считается специалистом в области композитов и 3D-печати, поэтому её услуги настолько востребованы. Так, за свои 25 лет существования компания успела поработать с Ford, Hyundai, Kia, General Motors, создавала прототип Tesla Model S, поставляла углепластиковые запчасти и кузова для ателье Singer, занимавшегося переделкой старых Porsche 911, а также «рисовала» дизайн героев для мультфильма «Тачки» и автомобиль Warthog для игры Halo 4, а также принимала участие в создании ракет для SpaceX.
Карбоновые кузова для компании Singer
Однако, работать на другие компании Aria вскоре надоело и в 2017 году на автосалоне в Лос-Анджелесе марка представила прототип своего первого гиперкара Aria FXE. Сообщается, что автомобиль назван в честь бывшего вице-президента концерна General Motors Эда Тейлора — «Fast Eddie». При взгляде на прототип сразу становится ясно, что огромный опыт работы компании с композитами очень богат: из карбона тут выполнен весь обвес и даже колёсные диски, а аэродинамический дизайн кузова намекает нам на очень хорошую управляемость на высоких скоростях и огромную прижимную силу.
Премьера Aria FXE
В основе Aria FXE лежит карбоновый монокок, к которому крепится мотор, коробка передач и шасси собственной разработки. Из углепластика также выполнены кузовные панели гиперкара, обвес и даже колёсные диски, хотя они здесь куплены у компании HRE и выполнены из комбинации карбона и ковки. Дизайн автомобиля разрабатывался силами инженеров Aria с учётом аэродинамики и с оглядкой на символ США — истребитель F22 Raptor. Интересным выглядит решение с выхлопной системой — автомобиль имеет два патрубка, спрятанных в прорези заднего бампера и разведённых между собой под углом в 90 градусов. Габариты гиперкара составляют 4 500 мм в длину и 1 900 мм в ширину. Благодаря повсеместному использованию карбона, титана и алюминия, снаряжённая масса модели составляет 1 565 килограммов в версии FXE, что рекордно мало по сравнению с конкурентами из Европы.
Aria FXE приводится в движение гибридной силовой установкой, состоящей из 6,2-литрового наддувного двигателя LT4 от Chevrolet Corvette Z06 и двух асинхронных электромоторов на передней оси суммарной мощностью 1 150 л.с. и 1 784 Н крутящего момента. Основной двигатель располагается сзади в пределах базы и приводит в движение задние колёса. Силовая установка работает в паре с 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Ожидается, что разгон с места до 100 км/ч у гиперкара займёт меньше 3 секунд, а максимальная скорость превысит 350 км/ч. Помимо этого будет выпущена более простая версия автомобиля с 6,2-литровым мотором на 720 сил, она получит название Aria FE. Салон гиперкара ещё окончательно не готов, но в нём следует ожидать обилие алькантары, карбона, алюминия и титана. Сообщается о наличии всех возможных опций в виде навигации, мультимедийной системы и климат-контроля.
Рендеры салона гиперкара Aria FXE
Всего компания собирается выпустить 400 экземпляров обеих версий своего гиперкара. Предварительная стоимость модели составляет минимум 800 000 долларов. Кроме того клиентам марки будет доступен огромный список дополнений, с помощью которых цена автомобиля может взлететь до 2 миллионов долларов. Старт продаж был намечен на 2019 год, однако что-то пошло не так и компания до сих пор собирает предзаказы на модель на своём сайте.
2020
Дмитрий Новиков
Дмитрий Новиков
Статьи
ru-RU
Дмитрий Новиков
Aria FXE — первый по-настоящему американский гиперкар
Сегодня мы расскажем о ещё одном американском автомобиле от калифорнийской компании Aria, который позиционируется, как первый настоящий американский гиперкар.
Автор: Дмитрий Новиков, редактор
Компания Aria была основана в 1995 года в Калифорнии. Изначально фирма выступала в качестве подрядчика у крупных производителей автомобилей, тюнинг ателье и даже в аэрокосмической области. Дело в том, что Aria считается специалистом в области композитов и 3D-печати, поэтому её услуги настолько востребованы. Так, за свои 25 лет существования компания успела поработать с Ford, Hyundai, Kia, General Motors, создавала прототип Tesla Model S, поставляла углепластиковые запчасти и кузова для ателье Singer, занимавшегося переделкой старых Porsche 911, а также «рисовала» дизайн героев для мультфильма «Тачки» и автомобиль Warthog для игры Halo 4, а также принимала участие в создании ракет для SpaceX.
Однако, работать на другие компании Aria вскоре надоело и в 2017 году на автосалоне в Лос-Анджелесе марка представила прототип своего первого гиперкара Aria FXE. Сообщается, что автомобиль назван в честь бывшего вице-президента концерна General Motors Эда Тейлора — «Fast Eddie». При взгляде на прототип сразу становится ясно, что огромный опыт работы компании с композитами очень богат: из карбона тут выполнен весь обвес и даже колёсные диски, а аэродинамический дизайн кузова намекает нам на очень хорошую управляемость на высоких скоростях и огромную прижимную силу.
В основе Aria FXE лежит карбоновый монокок, к которому крепится мотор, коробка передач и шасси собственной разработки. Из углепластика также выполнены кузовные панели гиперкара, обвес и даже колёсные диски, хотя они здесь куплены у компании HRE и выполнены из комбинации карбона и ковки. Дизайн автомобиля разрабатывался силами инженеров Aria с учётом аэродинамики и с оглядкой на символ США — истребитель F22 Raptor. Интересным выглядит решение с выхлопной системой — автомобиль имеет два патрубка, спрятанных в прорези заднего бампера и разведённых между собой под углом в 90 градусов. Габариты гиперкара составляют 4 500 мм в длину и 1 900 мм в ширину. Благодаря повсеместному использованию карбона, титана и алюминия, снаряжённая масса модели составляет 1 565 килограммов в версии FXE, что рекордно мало по сравнению с конкурентами из Европы.
Aria FXE приводится в движение гибридной силовой установкой, состоящей из 6,2-литрового наддувного двигателя LT4 от Chevrolet Corvette Z06 и двух асинхронных электромоторов на передней оси суммарной мощностью 1 150 л.с. и 1 784 Н крутящего момента. Основной двигатель располагается сзади в пределах базы и приводит в движение задние колёса. Силовая установка работает в паре с 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Ожидается, что разгон с места до 100 км/ч у гиперкара займёт меньше 3 секунд, а максимальная скорость превысит 350 км/ч. Помимо этого будет выпущена более простая версия автомобиля с 6,2-литровым мотором на 720 сил, она получит название Aria FE. Салон гиперкара ещё окончательно не готов, но в нём следует ожидать обилие алькантары, карбона, алюминия и титана. Сообщается о наличии всех возможных опций в виде навигации, мультимедийной системы и климат-контроля.
Всего компания собирается выпустить 400 экземпляров обеих версий своего гиперкара. Предварительная стоимость модели составляет минимум 800 000 долларов. Кроме того клиентам марки будет доступен огромный список дополнений, с помощью которых цена автомобиля может взлететь до 2 миллионов долларов. Старт продаж был намечен на 2019 год, однако что-то пошло не так и компания до сих пор собирает предзаказы на модель на своём сайте.
