Названы цены на «заряженный» гибрид Skoda Octavia vRS iV
Напомним, что в наяале 2020 года стало известно о том, что чешский автопроизводитель планирует дополнить линейку Octavia vRS. Стандартные версии Octavia нового поколения были представлены в конце прошлого года, но новые модели под маркой vRS должны были дебютировать на автосалоне в Женеве в марте, но пандемия коронасируса внесла в автомобильную промышленность свои коррективы.
Новинка использует гибридную силовую установку от нового Volkswagen Golf GTE. Подключаемый гибрид Skoda Octavia vRS оснащен 1,4-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем и электромотором мощностью 113 л.с. Ее мощность составляет 242 л.с., а крутящий момент равен 400 Нм. Также будут доступны версии с бензиновым 2,0-литровым мотором, а в 2021 году модельный ряд пополнится дизельной моделью мощностью 197 л.с.
Разгон гибридной версии Skoda Octavia vRS до 100 rv/x занимает всего 7,3 секунды, а максимальная скорость ограничена отметкой в 224 км/ч. Причем запас хода исключительно на электротяге составляет 60 км, что обеспечивается батареей в 13 кВт/ч. Мощность передается только на переднюю ось через шестиступенчатую коробку передач DSG, которой можно управлять с помощью подрулевых переключателей.
Стандартная комплектация новой Octavia vRS включает 19-дюймовые легкосплавные диски, «агрессивный» обвес, светодиодные матричные фары и хромированные накладки на выхлопные патрубки. Покупатели также получают передний и задний парктроники, красные тормозные суппорта и новый спойлер на задней двери.
В салоне установлены спортивные сиденья с подогревом, спортивный кожаный руль, а приборная панель отделана алькантарой. По сравнению со стандартной моделью также есть несколько технологических обновлений, таких как бесключевой доступ, пакет светодиодного окружающего освещения и пара 10-дюймовых экранов — один заменяет панель приборов, а второй отвечает за мультимедийные возможности автомобиля.
Skoda также установила ряд обновлений шасси для линейки vRS, включая спортивную подвеску, которая делает машину на 15 мм ниже, адаптивные амортизаторы, уникальный профиль рулевого управления и дифференциал повышенного трения для моделей с бензиновым двигателем. Версии TSI поставляются с 17-дюймовыми дисковыми тормозами по кругу, в то время как будущий дизельный вариант получит 16-дюймовые тормоза спереди и 15-дюймовые тормоза сзади.
Стоимость гибридной модели стартует с отметки в 35 020 фунтов стерлингов за седан, что эквивалентно 3,5 млн рублей, и 36 220 фунтов стерлингов или около 3,63 млн рублей за универсал. Версия с бензиновым мотором предлагается за 31 495 фунтов стерлингов (3,15 млн рублей) в кузове «седан» и 32 695 фунтов стерлингов (3,27 млн рублей) за универсал.
