Mercedes потерял в Китае больше машин, чем во всём мире

© A. Krivonosov

38,3 тыс. автомобилей — столько Mercedes-Benz потерял только в Китае за III квартал 2026 года. Продажи марки в КНР сократились с 125,1 тыс. до 86,8 тыс. машин, или на 31%. При этом глобальный результат Mercedes-Benz Cars уменьшился лишь на 34,3 тыс. единиц — с 441,5 тыс. до 407,2 тыс. автомобилей. Иными словами, китайская просадка оказалась даже больше всего мирового снижения бренда. Reuters связывает результат с сохраняющейся слабостью спроса в Китае.

Если исключить Китай из обоих периодов, картина меняется. В III квартале 2025 года Mercedes продал на остальных рынках около 316,4 тыс. машин, сейчас — 320,4 тыс. Расчётный рост составляет примерно 1,3%. Эту динамику подтверждает и география: Reuters сообщает о росте продаж на 6% в США и на 5% в Европе.

Ещё сильнее изменился дорогой сегмент. Top-End, куда Mercedes относит AMG, Maybach, G-Class, S-Class, GLS и флагманские EQ-модели, сократился на 21% — до 53,9 тыс. автомобилей. Год назад таких машин было 67,8 тыс., а их доля в продажах Mercedes-Benz Cars достигала 15,4%. Теперь расчётная доля снизилась примерно до 13,2%.

На противоположной стороне статистики находятся электромобили. Продажи полностью электрических Mercedes-Benz на уровне группы, включая легковые машины и фургоны, выросли на 52% и достигли 78,1 тыс. единиц. Для сравнения, в III квартале 2025 года группа реализовала 51,2 тыс. BEV. Рост в абсолютном выражении составил около 26,9 тыс. машин.

Это уже не первый квартал с резким ускорением электрической части бизнеса. Во II квартале 2026 года Mercedes-Benz Cars увеличил продажи BEV на 50,9% год к году — до 52 852 автомобилей, а в Европе рост тогда достиг 87%. Весной SPEEDME уже фиксировал падение Mercedes в Китае на 27%, поэтому нынешние −31% показывают, что проблема ключевого рынка не рассосалась.

Ответ Mercedes — крупнейшее обновление модельной гаммы за последние годы. SPEEDME ранее разбирал программу из новых C-Class, GLC, VLE и электрических AMG. Свежая статистика показывает, где эта программа уже работает: электрические продажи быстро растут, тогда как Китай и Top-End пока продолжают тянуть общие цифры вниз.

Ближайшая проверка будет финансовой. Mercedes-Benz проведёт pre-close call по III кварталу 8 октября, а полный промежуточный отчёт за Q3 запланирован на 28 октября. Именно тогда станет понятно, насколько падение объёмов и ухудшение структуры продаж в дорогом сегменте сказались на прибыльности автомобильного бизнеса.