Hyundai Tucson нового поколения не порадовал повадками в «лосином тесте»
В тесте участвовала гибридная модификация на базе 1,6-литрового турбодвигателя, работающего с 60-сильным электромотором и литий-ионной батареей емкостью 1,49 кВт/ч. Общая отдача составляет 230 л.с. Автомобиль оснащается шестиступенчатым «автоматом», привод полный, в подвеске установлены адаптивные амортизаторы, жесткость которых можно менять из салона, однако их регулировка не привела к улучшению результата.
Несмотря на то что инженеры установили аккумуляторы под полом (это позволяет снизить центр тяжести автомобиля и улучшить управляемость), подзаряжаемый Tucson смог пройти извилистый трек лишь на скорости 71 км/ч. Иные попытки закончились провалом: передняя ось кроссовера теряла сцепление с дорожным полотном, и машина сбивала конусы. К слову, автомобиль имел шины Michelin Primacy 4.