Надежды Mercedes на китайские аккумуляторы оказались провальными | SpeedMe
Немецкий автопроизводитель, как и многие другие, анонсировал амбициозные планы по захвату рынка экологически чистых моделей, производство которых в итоге оказалось под угрозой срыва из-за китайско-американского производителя батарей Farasis. Об этом сообщает издание Business Insider со ссылкой на собственные источники.
Надежды Mercedes на китайские аккумуляторы оказались провальными | SpeedMe
Немецкий автопроизводитель, как и многие другие, анонсировал амбициозные планы по захвату рынка экологически чистых моделей, производство которых в итоге оказалось под угрозой срыва из-за китайско-американского производителя батарей Farasis. Об этом сообщает издание Business Insider со ссылкой на собственные источники.
2021-03-12 09:40+03:00
2021-03-12 09:40+03:00
2021-03-12 09:40+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
О своем сотрудничестве компании объявили еще в 2019 году. Причем о Farasis тогда практически никто не слышал, однако руководство немецкого автогиганта возлагало на это взаимовыгодное соглашение большую надежду, купив спустя год акции партнера на 400 млн евро.
Но производитель аккумуляторов подвел компанию, предоставив непригодные для коммерческого использования первые образцы батарей. В концерне Daimler результаты тестов продукции Farasis описали как «катастрофические». В материале предполагается, что Mercedes предпочтет полностью разорвать сотрудничество, а не ждать улучшения батарей.
При этом компания испытывает трудности и со строительством собственного предприятия. Если точнее, то его и вовсе не разрешили строить. Поэтому о массовой поставке продукции к 2022 году и речи быть не может. В Германии полагали, что Farasis будет производить не менее половины элементов, которые нужны Daimler в Европе, но теперь придется искать нового поставщика.
Отметим, что в уже производимых электрокарах EQC, EQA, EQV используются аккумуляторы от лидера китайского рынка CATL. В компании уверяют, что планы по выпуску новых моделей EQS и EQE в этом году также сохраняются. Но для наращивания объемов производства и расширения модельного ряда электромобилей концерну срочно нужны новые поставщики, потому что существующие не покрывают возросший ажиотаж на продукцию.
2021
Никита Новиков
Никита Новиков
Новости
ru-RU
Никита Новиков
Надежды Mercedes на китайские аккумуляторы оказались провальными
Немецкий автопроизводитель, как и многие другие, анонсировал амбициозные планы по захвату рынка экологически чистых моделей, производство которых в итоге оказалось под угрозой срыва из-за китайско-американского производителя батарей Farasis. Об этом сообщает издание Business Insider со ссылкой на собственные источники.
Автор: Никита Новиков, редактор
О своем сотрудничестве компании объявили еще в 2019 году. Причем о Farasis тогда практически никто не слышал, однако руководство немецкого автогиганта возлагало на это взаимовыгодное соглашение большую надежду, купив спустя год акции партнера на 400 млн евро.
Но производитель аккумуляторов подвел компанию, предоставив непригодные для коммерческого использования первые образцы батарей. В концерне Daimler результаты тестов продукции Farasis описали как «катастрофические». В материале предполагается, что Mercedes предпочтет полностью разорвать сотрудничество, а не ждать улучшения батарей.
При этом компания испытывает трудности и со строительством собственного предприятия. Если точнее, то его и вовсе не разрешили строить. Поэтому о массовой поставке продукции к 2022 году и речи быть не может. В Германии полагали, что Farasis будет производить не менее половины элементов, которые нужны Daimler в Европе, но теперь придется искать нового поставщика.
Отметим, что в уже производимых электрокарах EQC, EQA, EQV используются аккумуляторы от лидера китайского рынка CATL. В компании уверяют, что планы по выпуску новых моделей EQS и EQE в этом году также сохраняются. Но для наращивания объемов производства и расширения модельного ряда электромобилей концерну срочно нужны новые поставщики, потому что существующие не покрывают возросший ажиотаж на продукцию.
